【基本概况】

案例路段为某城区主干道，沿线分布多个商业区、住宅区，车辆行人多，拥堵情况较明显，通过采用一系列措施改善，其中包括按照不同时段采取不同的信号控制策略来优化交通状况。

交通路况

【现状问题】
（1）部分路口人车冲突严重，存在安全隐患

C、D两个路口地处商业中心，行人过街需求量过大，特别是早晚高峰时段。而现状控制方案，行人是与南北进口的车流共同放行的，存在极大的安全隐患。
（2）部分路口缺乏低峰方案

A、B、E三个交叉口并没有低峰方案。在22:00-07:00的这个时段，路段车流、人流都较少，可以采用周期较少的配时方案，减少车流的停车时间、提高通行效率。
（3）部分路口，早晚高峰出现二次排队

B、E在早晚高峰时段，特别是晚高峰，南北进口出现了二次排队现象。
（4）无协调控制，停车等待次数多

路段全长约2000米，沿线分布着5个信号控制路口，但由于没有进行协调控制，行经该路段的车辆几乎每500米就需要停车等待一次，导致车辆延误增加、油耗增加，增大了出行成本。

 车流状况

【优化思路】
（1）进行“绿路”工作，减少停车次数
实现信号路口的协调控制后，根据路段的实际情况开展“绿路”工作，以实现减少停车次数、提高通行效率的目标。
（2）分时段个性化定制，提高通行效率
根据各交叉口的全天流量变化规律，以及各交叉口的特点制定个性化的控制策略，避免二次排队现，提高通行效率。

【方案设计之分时段控制】
（1）时段划分

根据调查数据反映的实际交通流情况，把路段分成4个交通流特点不同的时段进行控制，分别是：
①早高峰：7:40-8:55；
②晚高峰：17:00-18:45；
③平峰：6:40-7:40、 8:55-17:00、18:45-24:00；
④低峰：24:00-6:40。
（2）根据流量数据及道路基础条件，确定控制策略

路段优化前后停车次数对比

【运行效果】

分别在早高峰、晚高峰、平峰时段实施双向绿波控制后，有效减少车辆在各个信号交叉口因红灯导致停车等待的次数，提高通行效率，缩短行程时间。

【案例点评】

在很大一部分路口，可根据不同时段车流量状况采取不同信号控制策略，从而达到提高通行效率、减少拥堵、保障人车安全的效果。