智能交通信号控制系统可以改善交通流在道路交叉口的运行效率，但不能改变或影响网络中交通流的分布，对车辆的行驶路线选择无能为力，无法从根本上消除拥挤与阻塞。而为实现这个目的，就需要合理的交通诱导了。本期以某地区交通诱导系统中交通信息情报板点位的布设为例，详细说明交通诱导在实际交通中的应用。

 路牌

【点位布设要求】
1）在具有分流条件的常发性拥堵点上游布设

不能通过物理改造或交通组织等手段解决拥堵问题的交通瓶颈，可以在其上游具有分流条件的地点布设信息板，就可以在交通拥堵时段通过发布交通信息引导部分车辆绕过这些拥堵点。
2）在路网中的重大分流点的上游布设

根据对该地区路网结构和交通出行的分析，确定了在交通分流点或其上游布设。
3）在重要的车流集散地布设

车流集散地如交通枢纽，商业中心，过江通道、城市出入口等，在这些区域附近发布周边路网的道路交通信息，可使进出的驾驶员选择合适的疏散路线。
4）在交通敏感区或交通流量较大的路段布设

交通负荷在0.90以上的路段为拥堵路段，到了早晚高峰，行车环境的稍微改变就可能引起连锁反映，引起交通混乱。为预防偶发性交通拥挤，需在这些道路上适当布设交通情报板。
5）与现有交通组织相一致

引导屏所显示内容应该与现有单行线、禁左、禁止通行等交通组织完全一致，不能与现有相同组织相矛盾。

【项目背景】

该城区上下班高峰，城区内各主干道车流量较大，在城区中心区域造成拥堵。

 城区内各主干道

【项目措施】

在进入城区的主要入口处合理地设置可变信息情报板，发布路段交通信息，告知驾驶员城区内部路网实时交通状况，引导车辆在进入中心城区之前进行分流。
数字标号：表示可变信息情报板的安放位置
蓝色路段：表示可变信息情报板的辐射路段

项目措施

【应用效果】

道路拥堵状况得到很明显的缓解，特别是在中心城区的几条主干道上，在高峰期的饱和度平均下降13.8%，效果尤为明显；通过布设诱导屏，从本质上减轻了道路交通压力，同时也优化了城市交通结构，减少了由交通拥堵严重带来的环境污染对城市造成的危害。