广州市首条有轨电路线

期待已久的广州市首条有轨电车，已于2014年的最后一天（31日）上午9点开通。有轨电车起于万胜围站，止于广州塔站，线路全长约7.7公里。

值得一说的是此列有轨电车全线经17个交叉路口，区间采用了与交警联动的智能交通信号控制，与社会车辆合用道路资源的3个路口，分别在新港东路的万胜围至琶洲塔之间、阅江路与琶洲塔路交界处、猎德大桥南侧。其余14个为行人过街路口，被用于行人穿越轨道，其中 11个交叉路口皆位于每个站台附近约20米处。

安设检测设备，确保电车优先通行

有轨电车沿线路口安设信号优先控制检测设备，根据交通情况适当延长其沿线方向上的绿灯时间，让电车顺利通过。

有轨电车

安装行人按钮，保障行人安全

行人按钮

1、无行人通行穿越轨道时，路口的机动车信号灯一直保持着绿灯常亮的状态；
2、在有轨电车并未驶近路口的情况下，行人可按下人行通行按钮请求优先通行，穿越轨道；
3、当有轨电车驶入路口时，行人无法通过按下行人按钮请求优先通行，只有待有轨电车驶离后才能请求优先通行；
4、在有轨电车即将到达路口的情况下，保证在当前绿灯时间下，行人安全穿越轨道的同时，不影响有轨电车的正常通行，也保障了行人穿越轨道的安全。

采用智能信号控制，兼顾社会车辆通行

有轨电车

1、当有轨电车未到达信号交叉口时，该路口信号灯为常态指示状态，即按原有的红绿灯放行，让社会车辆行人正常通过交叉口；
2、当有轨电车到达信号交叉口时，保证社会车辆安全通行，行人安全穿越马路的同时，再优先放行有轨电车，使有轨电车沿线方向上的信号灯显示绿灯状态，保证有轨电车在信号交叉口时能够安全、顺畅地通过。

需要特别提醒的是，在运营初期，也就是在2015年2月11日之前，运营服务时间9时至17时。