第65期 道路交通设计怎么办?微观仿真秀给你看

优控黑板报

仿真在道路交通设计决策中扮演着越来越重要的角色。将多个道路交通设计方案放到对应的仿真平台上跑一跑,利用可靠数据进行分析,形成可视化的动态画面,让人能清晰直观地看到设计方案的运行效果,最优方案显而易见!

某市主干道大型交叉口非机动车众多,常与机动车发生冲突,需要针对此问题重新设计解决方案,并利用交通仿真进行对比分析评估。

一起来看下这个非机动车道(摩托车道)设计案例。

方案一:隔离式车道

利用护栏将摩托车与汽车完全分离,避免两者的混行,降低冲突,保障交通安全。

图1 方案一隔离式车道方案一隔离式车道

方案二:前置式车道

压缩现有机动车道,将停车线后移,空出一定距离留用作非机动车候车区。

图2 方案二前置式车道方案二前置式车道

方案三:并列式车道

压缩现有机动车道,机动车直行与左转混行,添加设置直行的非机动车车道。

图3 方案三并列式车道方案三并列式车道

最后,我们利用仿真所得到的数据效果来进行比较,包括现状车道,隔离式,前置式以及并列式的仿真数据,注意哦,数据越小者,效果越好。

表1 道路交通设计方案数据对比 道路交通设计方案数据对比

图4 道路交通设计方案数据对比柱形图道路交通设计方案数据对比柱形图

上图表数据表明:本案例中,并列式车道方案的平均排队长度和平均延误两项数值最小,在方案对比中效果最佳;隔离式车道方案仅在平均旅行时间这项标准中表现突出,而前置式车道方案在每项标准中并没有发挥到很好的作用。并列式车道方案在本案例的众方案中脱颖而出。

交通仿真的数据可以作为决策的科学依据,是减少道路交通设计错误判断的有力支撑呢,省力又省心。