第68期 恨塞车 何时灭!信号优化告诉你

优控黑板报

图1 塞车(网络图片) 塞车(网络图片)

仰天长啸,八千里路塞满车!

这样的场景,相信与时间赛跑的你都有亲身的体验吧,除了无奈与愤怒之外,我们还可以做点什么呢?

老规矩,还是跟大家聊聊个案例,看看以下解决方案怎么样 ?

优化前的情况:
①案例交叉口是一个没有信号控制的三路(A、B、C)交汇路口,车辆速度较快,路口冲突较大;
②三段路的左转车流冲突严重,三向车流经常交汇堵塞在路口;
③B、C路大型车辆较多,制动性能较差,容易发生交通事故。

图2 交叉口路况 交叉口路况

两种解决方案如下
优化方案一:加信号灯控制
①拓宽C路进口车道,同时对左转车辆采取信号灯控制,往路口方向前移左转车停止线 ;

图3 拓宽C路进口车道拓宽C路进口车道

②拓宽向出口处的A路进口车道,采取左转信号灯控制;

图4 拓宽向出口处的A路进口车道拓宽向出口处的A路进口车道

③增加B路进口直行信号灯控制,在该路口安装一套电子警察设备;

图5 增加B路进口直行信号灯控制增加B路进口直行信号灯控制

④在A路进口左转车道停止线起增设分隔护栏,在C路进口斑马线前至左转停车线处增设分隔护栏,A路下坡处设置一组减速带;

图3 A路进口左转车道停止线起增设分隔护栏A路进口左转车道停止线起增设分隔护栏

⑤在A路下坡处设置限速牌,接近车道拓宽路段处增设车道行驶指示牌,在左转停车线下方设置左转信号灯辅灯。

图7 A路下坡处设置限速牌A路下坡处设置限速牌

优化方案二:加信号灯控制,路口禁止A路左转
①在A路进口转弯下坡处,开始增加护栏到不影响B路进入C路的路口交界处;

图8 增加护栏增加护栏

②将A路进口的左转专用道改为直行车道,C路进口车道划分为等宽的四个车道,左转增加信号灯控制,B路进口直行增加全屏灯控制;

图9 A路进口的左转专用道改为直行车道A路进口的左转专用道改为直行车道

③在C路进口一定范围内设置只允许A路进口的小汽车掉头位,在原有的路口处允许货车和其他大型车掉头。

图10 允许A路进口的小汽车掉头位允许A路进口的小汽车掉头位

瞧瞧,两种优化策略,在道路交通组织方面,各有千秋

那么问题又来了!

两种优化方案中,哪种效果更好呢

下一期文章中,我们一起来利用交通仿真工具跟大家揭晓答案

让我们一起来期待吧

不见不散