第82期 案例|巧用五相位 二次排队“不再见”

优控黑板报

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案例背景

旁门左道跟江洋大道路口是两条主干道交汇的路口,西进口左转在高峰期的平均小时流量为东进口左转流量的两倍。路口采用东西左转专用相位,导致东进口因车流较少造成空放,而西进口车流较大造成放行时间不足和二次排队。

图1 路口概况路口概况

优化方案

针对吉之道-布吉道路口东西左转流量相差较大,且西进口左转车流阻碍直行车流通行的特点,将左转专用相位拆开,调整相位为西全放、东西直行、东全放、南全放、北全放的五相位方案,并根据东、西左转的实际流量,确定西进口、东进口的左转放行时间。

具体方案如下相位图所示:

图2 吉之道-布吉道路口优化方案 吉之道-布吉道路口优化方案

南北方案不变,如下图所示:

图3 吉之道-布吉道路口优化方案吉之道-布吉道路口优化方案

优化效果

图4 优化前后效果对比优化前后效果对比

优化后的方案基本消除了二次排队现象,平均排队长度减少了20%,延误时间也减少了20%,实际通行能力提升了7.6%,路口交通状况得到全面提升。

五相位的适用条件

五相位方案适用于各方向车流量不对等、潮汐或者节假日车流较为明显且主干道直行车流量较大的路口。

五相位的优缺点

可灵活配时并充分利用SCATS系统的自适应能力、在车辆组成较为复杂时可规范交通流,但周期以及某一方向车辆等待时间可能会比较长。