超负荷交通流之下，如何应对城市拥堵之困？“综合待行区信号控制”的新型控交通控制技术为治堵带来全新的破冰之术。 某些复杂的路口仅仅使用圆饼灯和箭头灯控制，高峰期车流往往要排队等几个红绿灯才能通行；而“综合待行区信号控制”模式，在路口信号指示灯的上游，通过一组或多组指示诱导装置，对车流按方向提前进行有序的排列，然后在待行区内实施多车道放行。

“综合待行区”的信号控制方式主要分为四个相位：
1、第一相位是放行将要左转的车辆，进入待行区排队等候；禁止直行和右转的车辆通过，停在等候区。
2、第二相位是清空待行区左转车辆。
3、第三相位是放行直行和右转的车辆通过，依次在待行区排队等候；禁止将要左转的车辆通过，停在等候区。
4、第四相位清空直行和右转车辆。

相位图

通俗来说，这就是把原来一列一列像链条的长长车队，打包组合成类似方块的短的方阵，再依次通过路口，把长度压缩为宽度，像增加上网带宽一样。根据现实路口的交通情况
然而，并不是所有路口都能设置“综合待行区”信号控制方式，需要符合以下条件：

综合待行区设置所需条件

这种给排队车辆加宽带式的新型信号控制方式，使得待行区车道方向不再固定，而是实际情况不同方向车流可以交替使用，提高了交叉口的通行能力，司机们再也不用在红绿灯口备受等待的煎熬了。