最近黑板报君在催稿的路上，发现了攻城狮之一的小鱼竟然是 ……美女，颜值之高，黑板报君的小心肝怦怦直跳♥♥，世界上就是有那么一种人：明明可以靠脸吃饭，却偏偏选择了做技术。
对于这样的有志青年，黑板报君是打心底里敬佩的，佩服的同时忍不住八卦了一下她是怎么加入信号优化团队的。在一杯略小（zhuang）资（13）的卡布其诺诱惑下，小鱼跟黑板报君分享了她那次神坑的面试经历。
时间回到那个有点闷热有点紧张的午后……
小鱼：经理，您好，我叫小鱼，我是来面试信号优化工程师这个职位的。
扳着严肃脸的经理：请坐，给这个路口设计个控制方案吧，给出相位相序就可以了，不用配时。（说完递上一张画着一个流量图的A4纸，然后在小鱼的对面坐了下来）
（小鱼内心OS：不是先问一些基本情况吗？不按一般的套路出招？那就见招拆招…）
小鱼：您好，只有流量图，条件不够充分，还有其他限定条件吗？
经理：路口采用全屏灯控制，行人过街为一次过街。
一分钟后，小鱼给出了以下答案。
经理：说说你的理由。
小鱼：路口采用全屏灯控制，那就不用过多考虑车道功能，要么单口轮放，要么对放，就只有这两种形式了。我看路口的流量其实也不算小，对放冲突大不安全，效率还低，所以采用单口轮放。
经理点点头，还是一副严肃的样子：这个路口的进口还是有点宽的，行人过街的长度在35-45米左右，早上上学的学生、买菜的市民还是比较多的，你觉得你的这个方案需要再修改修改吗？
小鱼心想，这不影响啊，那个灯决定了只能这样放行啊！但是人家这样问不可能没有目的呀，听那语气，应该是有更优化的方法！
小鱼：我看看。（其实是在拖延时间，心里已经千万个念头闪过 z Z~~~~~~）
（小鱼内心OS：哦，我想到了，果然如此！早上的行人大多是上学的学生、买菜的市民，明显的弱势群体呀，马路还那么宽，行人的放行方式清空时间不够呀，这问题也太隐晦了吧！）
一分钟后，小鱼给出了以下答案。
经理：你的理由。
小鱼：我第一个方案采用逆时针轮放，是考虑尽量消除机动车尾车冲突。如果路口较宽，而行人较多，特别是学生老人较多的话，就要重点考虑行人与机动车冲突的问题。逆时针轮放，下一个相位的机动车与上一个相位的行人有正面的冲突，很不安全，所以改为顺时针轮放，给行人清空留有时间。
（经理内心OS：还算聪慧之人，不像是读死书的书呆子，第一关，过。）
经理：那你说说这个路口采用全屏灯控制合不合理？
小鱼想了想，然后问：进口车道设置是怎么样的？
这时，经理递了第二幅图。
小鱼：道路这么宽，车道也不少，而且各进口的流量差异也比较大，西进口和南进口的左转流量应该达到设置左转用道的要求了（高峰15min内每信号周期左转车平均交通量超过2辆时，宜设置左转专用车道，这是黑板报君补充的^_^）,这种情况下采用全屏灯控制确实不太合理。
经理：那你刚才设计的方案可能会出现哪些情况？
小鱼拿起第一幅图，认真地想了起来。（感觉已经进入路口现场~~~）
小鱼：全屏灯控制下，采用单口轮放的控制方式，东进口和北进口可能会出现比较严重的绿灯时间浪费或绿灯时间不足，因为这两个进口的直行、左转车流量差异太大了，配时比较难协调。（说完，小鱼在图上圈了一下）
经理：如果由你来设计车道功能和信号灯组，你会如何设计？
小鱼想了一下，给出了以下答案。
经理：为什么都采用箭头灯？用全屏灯加左转箭头灯组合不行吗？
小鱼：早上上学的学生、买菜的市民挺多的，全屏灯对右转车的约束不够（黑板报君注：机动车信号灯红灯亮时，右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行），人车冲突可能存在安全隐患。
经理：好的。那结合你的这个车道、灯组设置与路口流量，你给出个控制方案。
（小鱼内心OS：完整的方案？？？终于放大招了。Come on！）
十分钟后，小鱼在纸上涂涂画画，终于给出了一个她自认为满意的答案。
经理：你这样设置的理由。
小鱼：我是这样想的，东西方向直行、左转流量的差异都很大，南北方向也一样，采用搭接相位可以较好的照顾这种差异……（滔滔不绝说了几分钟，在此省略几千字…）
说到最后，经理终于很欣赏的点了点头，不错哟！(过关!)
据说这场面试是以这样的对话结束的。
小鱼：经理，您能笑一下吗？
经理：不好意思，我有女朋友了，只对女朋友笑！
