第196期 自贡 | 对付潮汐车流,相位搭接帮到你

优控黑板报

【关键词】搭接相位、精细化配时、潮汐车流

黑板报君:最近翻了一下黑板报年刊,发现搭接相位真的是用来解决路口车流量不对等的好办法呢!

攻城狮:对的,说到搭接相位,就不得不提一下位于自贡的这个路口啦,还涉及了精细化配时呢,来让我为你详细介绍——

表情包

 

路口概况

黄泥拗路口位于自贡市贡井区,为S305省道、盐都大道和长征大道的交汇点,是连接荣县、富顺、贡井的重要通道。路口周边设有工业园区、客运站、学校、小区等大型交通吸引点,交通流成分极为复杂。

图1 路口地理位置图1 路口地理位置

图2 路口实景图图2 路口实景图

图3 黄泥坳路口基础信息示意图图3 黄泥坳路口基础信息示意图

图4 路口流量流向图图4 路口流量流向图

图5 路口现状相位配时控制方案图5 路口现状相位配时控制方案

存在问题

(一)潮汐性明显、车流不对称,放行方式不符合车流规律

1.早高峰时段东进口、南进口流量大,排队长度可达200米;相反,西进口、北进口流量相对较小,路口空放严重。

图6 路口南进口早高峰时段排队长度图6 路口南进口早高峰时段排队长度

2.晚高峰时段西进口、北进口、南进口流量大,而东进口流量相对较小,路口潮汐性明显。

图7 路口北进口晚高峰时段排队情况图7 路口北进口晚高峰时段排队情况

(二)早高峰消散不及时,引发次高峰

早高峰放行方式的不合理,时段划分的不精细,出现早高峰车流不能及时消散,导致了次早高峰的出现。

图8 黄泥坳路口九点二十分次高峰图8 黄泥坳路口九点二十分次高峰

优化措施

针对路口车流量不对等的情况,常用的解决方案为采用搭接小相位的放行方式,根据路口流量调整配时。

通过对黄泥坳路口流量调研,分别在早晚高峰的不同流量搭接了小相位,细分时段,启用精细化配时方案。如下图所示:

图9 黄泥坳路口优化后早高峰相位图9 黄泥坳路口优化后早高峰相位

图10 黄泥坳路口优化后晚高峰相位图10 黄泥坳路口优化后晚高峰相位

图11 黄泥坳路口优化后午高峰相位图11 黄泥坳路口优化后午高峰相位

表1 优化后相位配时方案表1 优化后相位配时方案(PS.所有相位配时包括绿灯时间+3秒黄灯时间)

黄泥坳路口道路条件良好,但由于上游路口为老城区的结点路口,道路通行能力有限,为避免优化后对老城区形成的交通压力,因此对黄泥坳路口及下游路口合理控流,均衡分布各路口压力,协调控制路段流量,分担了整个路网的交通压力。

优化效果

图12 路口优化前后对比情况图12 路口优化前后对比情况

图13 路口上午次早高峰消失图13 路口上午次早高峰消失

表2 路口通行能力表2 路口通行能力

表3 路口高峰持续时间及排队长度表3 路口高峰持续时间及排队长度

表4 路口高峰排队长度对比表4 路口高峰排队长度对比

优化后,黄泥坳路口早晚高峰通行量分别由原来的5781 pcu/h、5381 pcu/h提升至6269pcu/h、5985pcu/h,通行能力分别提升8.44%和11.22%;

早晚高峰持续时间由原来的85min、80min缩短至70min、60min,分别缩短了17.64%、25%;

最大排队长度由原来的250m、200m减短至110m、90m,优化率分别达到了56%、55%;同时又消除了上午次高峰,路口拥堵问题得到了极大的改善。

案例小结

本案例通过搭接相位、精细化配时的信号控制方案,有效解决了路口车流量不对称,引发上午次高峰问题,提高了路口通行效率;同时又考虑到路网的通行能力,采用合理控流方式均衡分布车流,分担了路网通行压力。