第231期 南宁 |“四两拨千斤”,瓦解特殊时段路口拥堵

优控黑板报

关键词:配时方案

古希腊著名哲学家阿基米德说:“给我一个支点,我能翘起一整个地球。”

针对特定时段的特定路口,振业优控的攻城狮也可以说:“只需一个配时方案,我能瓦解整个路段拥堵。”

那么,问题来了,在什么样的时间,遇到什么样的路口,攻城狮仅需一招就能解决问题呢?详情请看下文。

路口概况

民族大道-枫林路口,是由民族大道、仙葫大道和枫林路三条道路相交的十字路口。该路口东近南宁市东城区高速进出口,往北可达凤岭片区和火车东站,往南则为南宁市琅东客运站,路口日常车流量大。

图1 路口地理位置图

图1 路口地理位置图

图2 民族大道-枫林路口基础信息图

图2 民族大道-枫林路口基础信息图

图3 民族大道-枫林路口全天放行方案

图3 民族大道-枫林路口全天放行方案

问题调研

经调研,民族大道-枫林路口为进出城的关键路口,与市内其他路口车流规律不一样,在晚上22点到23点30分之间,民族大道西进口会出现一个小高峰,该时段西进口方向左转车辆排队长导致路口时常出现拥堵现象。且优化前路口在夜间只有一套时段方案,该配时方案无法应对夜间高峰车流变化。

图4 优化前西进口左转车辆排队情况

图4 优化前西进口左转车辆排队情况

优化方案

攻城狮通过数据调研分析,由于原方案不能适应夜间高峰车流的变化,故根据需求设置一个小高峰配时方案,以解决西进口左转车辆排队长的情况。

表1 民族大道-枫林路口优化前配时方案

表1 民族大道-枫林路口优化前配时方案

表2 民族大道-枫林路口优化后配时方案

表2 民族大道-枫林路口优化后配时方案

优化效果

经攻城狮妙手回春,车辆平均排队长度由32辆减少至13辆解决了西进口左转车辆排队长的问题,22点到23点30分该时段内路口不再出现拥堵现象,优化效果显著。

图5 优化后西进口左转车辆排队情况

图5 优化后西进口左转车辆排队情况

表3 西进口左转车辆优化前后排队数据对比

表3 西进口左转车辆优化前后排队数据对比

接下来通过一个视频,更加直观展现优化前后的对比情况:

案例小结

本案例通过开展连续的实地调研,明确了路口的实际需求,制定符合路口特殊交通情况的专用配时方案确保了配时方案与路口需求相符合。虽然只是小小的改动,但通过精细化的信号控制设置,往往能以低成本达到优化效果,解决交通问题。