第301期 防城港 | 多向绿波家族又添新成员!

优控黑板报

关键词:

多向绿波、相位相序、配时方案

继北部湾大道-迎宾街至北部湾大道-灵秀街路段多向绿波诞生后,防城港又新增一条可“拐弯”的双向绿波。与上一条多向绿波(详情可点击:防城港 | “直行+左转”多向绿波协调设置)相比,此次优化更是因地制宜,根据不同时段单个路口交通情况,个性化定制协调方案。接下来攻城狮小哥哥将告诉我们这条可“拐弯”的绿波究竟是如何运行的–

 

路口概况

中心区是防城港市的核心区域,承载了整个城区的主要交通流。片区内分布了三大路口,分别为金花茶大道-灵秀街、金花茶大道-迎宾街、马正开路-迎宾街。早晚高峰期,三个路口容易产生拥堵现象。

图1  三个路口地理位置图

图1  三个路口地理位置图

表1  路口现状基础信息

表1  路口现状基础信息

 

存在问题

早、晚高峰阶段,片区车流量较大,三个路口周期差异较大,路口间缺少信号协调控制。车辆需多次停车,造成该片区交通出行的不畅。

图2 路口拥堵情况所在地理位置

图2 路口拥堵情况所在地理位置

 

优化思路及方案

1、确定路段协调方向

攻城狮根据路段流量走向,结合市民出行特点,设计4个协调方向绿波带,在保障两条拐弯绿波带(路段A、路段B)绿路效果的同时并兼顾东西双向直行绿波带(路段C、路段D)。

图3  协调方向示意图

图3  协调方向示意图

注:

线路A是金花茶大道北面左转进入迎宾街;

线路B是迎宾街西面左转进入金花茶大道;

线路C是马正开路往金花茶大道方向直行;

线路D是金花茶大道往马正开路方向直行。

 

2、优化单点路口方案

在满足非协调方向放行需求的前提下,重新调整金花茶大道-迎宾街路口相位,调整金花茶大道-灵秀街路口马正开路-迎宾街路口配时方案。

① 金花茶大道-灵秀街路口

图4  路口相位相序(优化后)

图4  路口相位相序(优化后)

表2 路口方案配时表(优化后)

表2 路口方案配时表(优化后)

 

② 金花茶大道-迎宾街路口

图5 路口相位相序(优化前)

图5 路口相位相序(优化前)

图6 路口相位相序(优化后)

图6 路口相位相序(优化后)

表3 路口方案配时表(优化后)

表3 路口方案配时表(优化后)

 

③ 马正开路-迎宾街路口

图7 路口相位相序(优化后)

图7 路口相位相序(优化后)

表4 路口方案配时表(优化后)

表4 路口方案配时表(优化后)

3、设计绿波协调方案

根据市民出行特点,攻城狮设计多时段、多方向的绿波方案。

图8 早高峰绿波时距图(1)

图8 早高峰绿波时距图(2)

图8 早高峰绿波时距图

在早高峰时段,设置协调路段A方向绿波带宽为40s左右,协调路段B方向绿波带宽为32s左右,协调路C方向绿波带宽为25s左右,协调路段D方向绿波带宽为30s左右。

图9 平峰绿波时距图(1)

图9 平峰绿波时距图(2)

图9 平峰绿波时距图

在平峰时段,协调路段A方向绿波带宽为35s左右,协调路段B方向绿波带宽为28s左右,协调路段C方向绿波带宽为27s左右,协调路段D方向绿波带宽为27s左右。

图10 晚高峰绿波时距图(1)

图10 晚高峰绿波时距图(2)

图10 晚高峰绿波时距图

在晚高峰时段,协调路段A方向绿波带宽为42s左右,协调路段B方向绿波带宽为35s左右,协调路C方向绿波带宽为28s左右,协调路段D方向绿波带宽为34s左右。

 

优化效果

表5 优化效果图

 

案例小结

本案例因地制宜,通过设计多向绿波,调整单点路口相位相序,实现了车辆从第一个路口起步后不停车通过下游路口提升相邻区域路口的通行能力,最大程度地减少车辆停车次数,增强出行体验感。