关键词：短距离交织、多车道汇入

重庆受两江、三山分割，城市道路呈现沿江靠山自由式分布，道路密度低且分布不均匀；加之立交和隧道作为连接组团间的主通道，交通通行需求大，极易形成“千军万马过独木桥”的现象。

近期，重庆一多车道汇入型路口出现车流交织冲突问题，技术团队协助交警增设信号灯、合理分配道路通行权，缓解了冲突矛盾。

 

路口概况

金开大道-人和大道为多车道汇入型路口，位于重庆市两江新区，是通往洞庭立交的重要通道，承载着人和立交、照母山片区往鸳鸯方向的车流，高峰时段最大流量达到6440pcu/h。

图1 金开大道-人和大道路口位置示意图

 

存在问题

1.短距离交织，车辆冲突严重

金开大道、人和大道的交织距离较短，车辆变道的距离不足，支道车辆汇入主干道的空间小，支道与主干道车辆容易发生冲突，造成拥堵，通行率较低。

图2 短距离交织造成冲突

2.五车道汇入三车道，交通秩序混乱

车辆从五车道汇入三车道，三车道路段承载压力剧增，宽路变窄路，路段交通秩序混乱、通行效率降低。

图3 金开大道-人和大道路口渠化图（优化前）

 

优化方案

针对以上问题，攻城狮通过规范交织区的通行秩序，采用小周期放行方式提升路段通行效率。根据车流量数据分析得出，金开大道左侧两车道极少与人和大道右转产生交织。因此，可以提前分流，减少车流交织冲突。

1.设置信号灯，采用小周期放行

根据《道路交通信号灯设置与安装规范GB14886-2016》及路口条件，在该路口安装柱式信号灯，设计小周期放行方式控制车流，从而达到缓解短距离交织冲突的作用。

2.合理划分车道标线

在离交织点30米处，将金开大道最左边两车道划分为实线，保证金开大道西往东主要车流不受灯控影响，提前分流，缓解交织冲突。标线划分位如下图所示：

图4 金开大道-人和大道路口渠化示意图（优化后）

 

优化效果

通过增设信号灯控这一举措，解决了短距离交织的冲突问题，提升了车辆通行效率。

表1 优化前后高峰单位小时车流量数据对比

高德数据显示工作日金开大道西段由东往西方向、人和大道由南往北方向高峰延时指数均下降。金开大道东往西方向高峰延时指数下降19.5%，平均车速上升24.5%；人和大道南往北方向高峰延时指数下降31.5%，平均车速上升45.5%。

 

案例小结

本案例通过设置信号灯控控制车流冲突、规范行车秩序，合理划分车道标线，提前分离车流，有效提高路口通行效率。

短距离交织、多车道汇入少车道导致瓶颈路段通行效率较低这一类问题可借鉴此经验，利用信号灯规范交织区通行秩序，采用小周期灵活放行，提高车道利用率及通行能力。