专家导读

关键词：路口断流严重、二次放行

在城市交通信号控制路口中，常常出现因车辆变道、违规停车、支路车流干扰等现象，从而引起进口车流出现“断流”、“空放”现象，造成绿灯放行时间的损失。本案例通过相位二次放行，合理控制每一次车流的放行时间，让车流分段放行，很好地缓解了“断流”、“空放”现象，减少了绿灯放行时间的损失。

路口概况

民安南路交小榄工业大道路口由中山小榄镇两条重要主干道民安南路、小榄工业大道相交而成，民安南路是小榄镇进出城的主要道路，小榄工业大道承载小榄镇工业园区的车流，沿线有较多的运输车辆，路口周边分布众多住宅区以及学校。

存在问题

• 社会车辆占道停车，路口出现断流现象

路口北往南路段有一体育馆（新冠疫苗接种地点），疫苗接种期间，道路最右侧车道提供给市民临时停车。当路口放行时，此处停车的车辆会阻挡车流的正常通行，大量车流从占道车辆旁绕行，导致通过车辆行驶缓慢，后方车辆无法及时跟上前方车辆通过路口，出现断流现象，尾端车流持续排队回溢在路口。

优化思路

路口北进口右转车道被占用，导致车流量无法及时清空，车辆不断挤压，且持续时间长，出现进口道“回溢”现象。这种情况下，设置单相位长时间放行，无法缓解拥堵，同时容易造成“绿损”增大，通行效率低的情况。此时考虑通过设置北进口单放相位二次放行来解决路口问题。

优化方案

• 北进口单相位二次放行

通过B相位优先放行因占道而绕行的车流，利用C相位的放行时间让后方排队车辆以及绕行车辆进行“整合”与“蓄车”，再放行D相位，对北进口进行二次放行。取消原有D相位来平衡E相位时间，此相位放行顺序与方式解决了优化前的“断流”现象，也保障了其余相位的放行时间。具体放行方案如下：

优化效果

• 平峰时段排队长度减少

平峰时段，路口的停车延误由54秒减少到46秒，优化率为15.8%；排队长度由原来的130米缩短至103米，优化率为20.8%。路口车辆排长队、断流、回溢情况均得到有效缓解。

案例小结

本案例路口连接镇区主干道、国道以及相邻镇区，路口点位相对重要。优化前车流在放行途中有严重断流现象，路口出现严重拥堵，通过设置专用保障方案，加大路口周期，提高北进口配时并增加二次相位放行，化解了上述路口的断流现象，提高了镇区道路交通通行性，节约了人民群众交通出行的时间成本。