2021年，张家口市交通配时中心已完成对全市127个灯控路口的调研巡查，台账已建立127个，联网率达到100%；完成127个路口的精细化配时及多套季节方案、时段方案的设计，共调整约25617次；在路口渠化改造方面，创造性实施符合可变车道、借道左转等优化模式，通过对城区路口配时、渠化、相位相序的调整，在调优手段上进行全方位、多层次、立体化的管控，使道路综合通行效率提升15%。
根据2021年第二季度百度地图中国城市交通研究报告数据，张家口市作为不限号的城市，在百城通勤高峰交通拥堵榜排名第83名，高峰拥堵指数为1.321，拥堵指数同比2020年下降10.2%，通勤高峰实际速度为34.16km/h。张家口市交通配时中心通过交通精细化管理，多方配合，优化道路通行条件，整合道路可提升资源，为市民提供便捷、安全、舒适的出行环境，增强市民幸福感和满意度，用心为群众办实事、做好事。
2021年张家口市精细化管理十大路口
（排名不分前后）
路口一：清河路小学-卫华小学行人过街
关键词：人车和谐、分时段放行
路口概况：清河路小学在清水河-建设桥南侧308米处，路幅为单幅路，双向四车道，隔离带为护栏，路段两侧设有非机动车道，路西侧的非机动车道里内设有停车位。
问题简述：机动车占用车道停车，行人过街与机动车冲突较大，非机动车穿插在机动车道，对机动车通行影响较大。
优化措施：对清河路小学和卫华小学行人过街增加灯控，方案设置为日间非上下学时段清水河路-建设街采用机动车优先策略；上下学期间，优先保证行人过街安全，对机动车实施集中放行的策略。
优化效果：清河路小学和卫华小学的行人过街得到了交通保障。
推荐理由：针对不同学校周边的不同情况，根据出行需求制定相对应放行方案，切实满足居民的出行需求。
路口二：东环路-小辛庄
关键词：环线开灯
路口概况：东环路-小辛庄位于城区东环位置，以北为东环王家寨下环口，以南为东环-朝阳大街下环口，路段双向六车道，双幅路，用绿化带隔离，村口处开设限时掉头口。路段车速较快，车流量较大，多次发生机动车与行人过街碰撞的交通事故。
问题简述：环线车速较快，车流量大，过街行人有较大的安全隐患；限时调头车辆与直行车辆之间存在冲突；村口受地形条件限制，出入大型车辆行驶缓慢，对非机动车造成影响，存在安全隐患。
优化措施：通过重新渠化改造，增加行人过街斑马线，关闭村口环线车辆限时调头，对路口增加信号灯控制，使之更加有序。
优化效果：路口车辆通行更加有序，行人过街有了安全保障。
推荐理由：以人为本，多方协调，规范和保障居民的出行条件，减少环路事故，消除安全隐患。
路口三：胜利路-盛华大街
关键词：可变车道、交通组织
路口概况：胜利路-盛华大街位于经开区两条主干道的交汇处，形状为十字型，路口南北向的胜利路为连接新老城区的道路，早晚高峰期间，存在明显潮汐现象。
问题简述：晚高峰南进口排队长度在200m以上，西进口通行效率低，路口秩序混乱。
优化措施：通过对路口进行交通组织改造，提高各个进口的通行能力，同时增加直行与左转可变车道，分别满足不同时段的通行需求。
优化效果：路口通行秩序得到缓解，通行顺畅，解决了南北对放左转车辆与直行车辆的冲突。
推荐理由：通过设置可变车道，借道左转+多相位控制，有效疏通晚高峰堵点。
路口四：清水河路-纬二桥
关键词：相位搭接、多相位控制
路口概况：2021年9月-10月，城区交通设施改造工程以纬一桥为重点改造项目向周围辐射。清水河路-纬二桥北进口因受施工影响，车流激增，道路时空比增大，车流排队延长到清水河路-惠通街，甚至到清水河路-盛华大街，平均需排队3次以上才能通过。
问题简述：北进口排队较长，已延伸到北侧盛华大街，排队长度500米，北进口左转车辆尾流会对惠安街西进口直行车辆造成阻碍，导致西进口通行效率降低。
优化措施：协调清水河路-纬二桥北进口左转与惠安街东西直行，并整体加大长城大街东向西绿波带宽。
优化效果：清水河路-惠安街北向拥堵时间由45分钟降到20分钟，西进口车辆排队长度降低到30辆车。
推荐理由：多相位协调，加大绿波带的带宽，优先通行，减少拥堵时间。
路口五：钻石路-商务北横街
关键词：二次放行、精细化配时
路口概况：钻石路-商务北横街交叉口位于钻石路路段与商务北横街路段，为城区主干道交汇路口，形状为十字路口，周边分布多所学校、小区、商城、饭店以及教育机构与少年宫。
问题简述：早高峰期间西出口车流受行人影响通行不畅，导致东进口直行车流直行与南进口左转车流溢出互相影响，北进口车流受路口行车尾流影响，排队较长，秩序混乱，行人与非机动车交织严重。
优化措施：对早高峰西向通行不同时段采取二次放行及相位搭接，晚高峰重新调整相位相序，先放行北向再放行南向。
优化效果：早高峰西向进口车辆二次放行，减轻路口回溢情况，排队车辆减少8-13辆，减小北向通行时间，增加西向通行时间，巩固西向二次放行效果。
推荐理由：通过设置二次放行，精细化调整配时方案，改善早晚高峰的秩序混乱。
路口六：西坝岗路-西豁子街（施工）
关键词：施工方案、交通组织
路段概况：西坝岗路为张家口市桥西区南北走向主干道，西坝岗路-西豁子街为十字交叉口，路口周边分布有商圈、学校、医院、政府机构、大型居民小区等，全天人、车流量较大。路口西进口进行施工，直接影响北向南车流的正常行驶。
问题简述：北进口直行车流与行人过街发生冲突，西进口右转车流与北进口直行车流有汇流冲突，路口秩序混乱。
优化措施：调整路口交通组织；调整信号配时方案，增设全红时间，疏散路口滞留车辆；协调周边路口。
优化效果：路口导流线有效引导北进口车辆有序通行，使其无需变道汇流就能快速绕开施工围挡设施，北进口减小延误时间10s。路口采取单向轮放方式，减少车流冲突，保证行人过街和车辆通行效率。
推荐理由：通过设计临时渠化，根据实际配置配时方案，区域统筹配置，协调通行车流。
路口七：滨河路-解放桥
关键词：路口联动、绿波
路口概况：滨河路-解放桥为张家口市的“步行街”，位于城区居民餐饮、娱乐、购物的商业区，路口渠化复杂，人员流通性明显，集散性大，受行人过街影响，车流在此路口行驶速度较低。
问题简述：西进口左转车道仅有一条，短时间内南向北车流急剧增大，机动车在此处交织，影响通行，行人无序过街，存在巨大安全隐患。
优化措施：对通往该路口的清水河路-通桥、滨河路-解放桥实行策略性放行，重新调整协调方案，增加三个路口的联动性，优先东西通行车流。
优化效果：通过解放桥的延误时间减小10-15s，西向东方向排队车辆数减少15-22辆，最大程度保证过街行人的安全。
推荐理由：保证道路优先级别，合理的放行顺序引导车流有序行驶，规范区域交通秩序。
路口八：钻石路-工业街
关键词：配时精细化、多相位放行
路口概况：钻石路-工业东街为城区重要干道交汇路口，以东连接的胜利路为城区主要线路，以西连接的钻石桥为连接桥东区、桥西区的重要路段，工业东街周边坐落大型小区，居民出行较多，高峰期间人车流量较大。
问题简述：早晚高峰车流量较大，具有二次及多次排队现象，交通压力明显。
优化措施：精细化划分时段，设置多时段配时方案；减少部分相位放行时间，搭接单向通行相位；设置相应二次放行方案，缓解因路段行人过街导致放行断流现象。
优化效果：早晚高峰北往南排队次数由2次优化为1次，南往北直行控制一次排队通过，东向左转排队次数由2.5次优化为1.5次，西向车辆可以通过路口，消除西、南左转车辆空放现象。
推荐理由：根据早晚高峰流量规律，设置精细化配时方案，在直行与左转流量不均衡的情况下，采用“拆分相位时间，重复放行”相位设计方案，避免出现“断流”现象，造成时间和空间浪费。
路口九：西坝岗路-西豁子街
关键词：渠化改造、道路设计
路口概况：西坝岗路-西豁子街位于市桥西区，西坝岗路是桥西区贯通南北的主要干道，西豁子街是车辆从西环进出城区的必经之路。
问题简述：西进口、北进口通行效率低下，行人过街不规范，与车辆冲突太大，且路口渠化简单，车道利用率较低。
优化措施：通过对路口重新渠化，增加行人过街安全岛，保障居民过街安全；将进口道位置提前，提高通行效率。
优化效果：同样时间内，西进口通行车辆增加8-9辆，红灯等待时间内，行人进入安全岛，规范行人的出行。
推荐理由：针对不规则路进行规则改造，在提升通行效率的同时，保障居民的出行舒适度。
路口十：赐儿山街
关键词：拓宽道路、道路利用率最大化
路段概况：赐儿山街位于张家口市西北区域，为连接西环和城区的重要道路，路段为单幅路，车流对车道的需求较大，路段宽度较大，优化前车道有效使用面积较低，造成路面资源浪费。
问题简述：路段车道划分较宽，车辆行驶利用率低下，路段沿途部分出口标志标线不规范。
优化措施：通过对路段车道重新测量设计，由双向四车道拓宽为双向六车道，并对沿途出入口进行规范化设计。
优化效果：增加路段通行能力，提高车量容纳率，高峰期间排队车流队尾到达环线，缩短至城区道路。
推荐理由：大范围对路段进行改造，合理设计路面标线，解决实际问题。
