专题 | 2021年汕头市交通精细化管理十大路口

优控黑板报

导读

2021年,汕头项目组在汕头交警支队的统一部署下,完成对城区250个灯控路口的调研巡查并建立路口台账,优化调整路口信号方案3000多次。技术团队通过对城区路口开展全方位、多层次、立体化的管理,使城区道路通行效率得到较好的提升。接下来对精细化管理典型及效果较好的十个案例进行介绍~

2021年汕头市精细化管理十大路口(排名不分先后)

路口一:长平-金环路口

关键词:全行人过街相位、统筹协调、外截内疏

路口概况:长平-金环路口位于汕头市中心商业核心区,南北向往来车流巨大、集中,且长平路、金环路道路条件有限,周边分布商业区、住宅区、政务区,行人过街需求大。

图1 优化前
图1 优化前

问题简述:路口北侧行人过街需求大,东西向放行时与右转、左转机动车存在冲突,且商圈效应明显,各进口车流量较大,存在回溢风险。

优化措施:新增行人专用相位,根据行人过街需求调用,适应人流车流变化;统一周边路口时段划分、精细化相位设置,在外围路口适当进行截流控制。

图2 优化后
图2 优化后

优化效果:行人过街交通秩序得到好转,减少机动车经过该路口时停车避让行人的时间。各进口排队车辆显著下降,回溢风险得到消除。

推荐理由:针对商圈周边路口信控方案,根据实际需求制定相对应放行方案,缓解商圈周边路口交通问题。

 

路口二:金砂-汕樟路口

关键词:道路施工、瓶颈路段、断流、二次放行

路口概况:金樟立交桥南北沿线分布有多所学校及众多住宅区,早晚高峰及放学期间车流量激增。同时因施工单位对金樟立交桥北侧中间上坡路段进行围蔽检修,该路段由三车道变为一车道再变为三车道,路段车流出现断流现象,加剧高峰拥堵。

图3 优化前
图3 优化前

问题简述:金樟立交桥北侧上坡围蔽检修封闭两车道,部分路段仅剩一车道通行,车流汇流冲突严重,车辆启动时间较长,北进口交通流断流严重,有效绿灯利用率低。

优化措施:基于路口施工位置处于车流分流点,增加北进口配时,根据路口实际断流情况,对北进口设置二次放行。

图4 优化后
图4 优化后

优化效果:早晚高峰期间北进口排队长度由原来130米缩短至80米,优化率约38%,路段断流现象得到有效缓解。

推荐理由:针对上坡路段受施工围蔽形成的瓶颈,通过设置二次放行,同一相位放行两次来达到蓄流集中放行的效果。

 

路口三:长江-天山路口

关键词:路口微改造、配时精细化、相序调整

路口概况:长江-天山路口西北侧临近商业区,路口周边住宅区较多,高峰期间人车流量较大,同时,由于北侧黄河路道路施工,高峰期间通行受阻,车辆多往长江-天山路口北进口绕行,加剧北进口拥堵。

图5优化前

图5优化前
图5优化前

问题简述:晚高峰受黄河路施工影响,往北进口绕行车辆激增,通行能力不足;南进口车流量较大,车辆排队较长,路口非机动车较多,滞留车辆阻挡右转车辆通行,通行秩序混乱,拥堵严重。

优化措施:合并原南北进口两条非机动车道为右转机动车道,调整原直右车道为直行车道;将原一条出口道为左转进口道,南北进口由调整为5条机动车道1条非机动车道。

图6 优化后
图6 优化后

优化效果:通过增设南北进口左转和右转车道,提升高峰期间南北进口左转及右转车辆通行能力;通过调整配时,改善南北进口拥堵情况,减少高峰期间停车次数及排队长度。

推荐理由:车流量与道路资源供需不平衡情况下,充分利用道路资源,重新调整进出口车道分配,使拥堵问题得到很好解决。

 

路口四:金砂-天山

关键词:红/绿波协调、外围截流

路口概况:金砂路作为贯穿汕头金平区与龙湖区的主干道,路口周边分布有医院、大型住宅区、办公区、公园等,早高峰车流量激增,车辆排队长度频繁回溢至上游路口。

图7优化前
图7优化前

问题简述:早高峰路口东往西排队车辆不能及时排空,由于上游路口信号周期稍小,导致排队车辆常回溢至上游路口。

优化措施:精细化管理早高峰时段流量及信号配时;针对频繁回溢的上游路口进行适当截流;应用红、绿波协控策略,对上游路口采取红波截流控制,拥堵路口及下游路段采取绿波协调,通过双向调控加快疏散车流。

图8优化后
图8优化后

优化效果:金砂-天山路口东进口车辆排队长度也有所缩短,路口回溢现象消除,全程无需人工干预,进一步提高信号控制管理水平,解放警力。

推荐理由:设定关键路口,分析路口之间通行效率的利与弊,并决定每个路口采用截流还是优先通行,解决因车流过度饱和导致的溢出问题。

 

路口五:金湖-潮州路口

关键词:行人二次过街优化、消除冲突

路口概况:金湖-潮州路口与新兴小学及桂香园住宅区接壤,由于行人二次过街的的驻留岛较小,上下学时段行人二次过街的的驻留岛经常发生溢出现象,存在一定的安全隐患。

图9 优化前
图9 优化前

问题简述:上下学时段人流量激增,原放行相位将导致行人聚集在行人驻足区,导致东出口与东进口行人驻足区溢出。且东西向车流量较多,溢出的行人与东进口掉头车流与东进口直行车流发生冲突,影响路口通行秩序与通行效率。

优化措施:针对学生上下学时段,设置全行人相位,相位更改为:西进口单放→东进口单放→全行人相位→南北对放,取消原来东西进口单放相位。

图10 优化后
图10 优化后

优化效果:行人驻足区聚集的现象基本消除,路口的通行秩序提升,路口的人车冲突明显减小,保障了学生上下学时的通行安全。

推荐理由:通过相序调整、设置全人行相位,改善行人二次过街驻足的回溢现象,保障行人安全。

 

路口六:黄河-华山路口

关键词:外截内疏、逆时针放行、新堵点

路段概况:黄河-华山路口位于汕头市龙湖区两主干道交叉口处,路口周边分布着学校、商圈及多个住宅区、工业区,全天交通出行需求大。

图11 黄河-华山路口南进口回溢频繁(优化前)
图11 黄河-华山路口南进口回溢频繁(优化前)
图12 黄河-华山路口西左转、掉头车流激增(优化前)
图12 黄河-华山路口西左转、掉头车流激增(优化前)
图13 黄河-华山路口西进口左转尾车与下一相位东单放相位冲突(优化前)
图13 黄河-华山路口西进口左转尾车与下一相位东单放相位冲突(优化前)

问题简述:南进口晚高峰车流量大,导致车流回溢至上游路口造成交通瘫痪;西进口受道路开通及黄山-华山路口西侧相邻金凤-金环路口封闭影响,往黄河-华山路口绕行车流激增;西进口左转掉头需求大,尾车冲突情况严重。东西方向进口道间距较大,车流消散时间较长,路口通行效率低。

优化措施:对黄河-华山路口南侧相邻路口进行截流,以适当控制晚高峰进入黄河-华山路口南进口的车流量,缓解南进口排队压力;增加黄河-华山路口西进口的绿信比,减少西左转车辆堆积阻挡掉头车辆;调整黄河-华山路口的放行顺序,消除尾车冲突。

图14 南进口回溢现象消除
图14 南进口回溢现象消除
图15 尾车冲突减小
图15 尾车冲突减小

优化效果:解决堆积车流回溢至上游的问题,南进口回溢现象基本消失,尾车冲突问题明显改善,整体通行能力提高约30%;西左转车辆基本可一次排空。

推荐理由:针对新道路开通、旧道路封闭带来的出行方式变化,技术团队使用最为经典的控流方式和顺时钟放行,有效提高上下游路口的整体通行效率。

 

路口七:中山-天山路口

关键词:道路改造、施工缓堵

路口概况:中山-天山路口是承载城区东西走向的主要交通流,路口周边聚集众多住宅区,是城区市民出行的必经之路。

图16 优化前
图16 优化前

问题简述:因修建海底隧道进行道路改造,车道由原“一”字型调整为“几”字型,路段存在四个转弯点,车辆通行时转弯容易造成通行效率降低,早高峰东进口回溢频繁。

优化措施:针对路口拥堵时段对上下游路口进行联动调整,以“上截下疏”为调整思路,通过单点配时联动协调,精细化划分时段,统一公共周期,增加下游路口通行时间,设置绿波,并设置红波做适当截流。

图17 优化后
图17 优化后

优化效果:东进口停车次数由的5-6次减少至1-2次,回溢情况已基本消除,驾驶体验得到提高。

推荐理由:应用典型的“截流控制”技术,满足下游有需求,上游有蓄车条件,通过截流控制保障下游秩序,采用分段均衡蓄车、上截下疏,两举并措的疏导手段,快速疏导下游车流量。

 

路口八:长江-嵩山路口

关键词:提高安全性、车道功能优化、缓解汇流冲突

路口概况:长江-嵩山路口位于汕头市龙湖区西侧,毗邻金平区,是汕头市民来往金平区与龙湖区之间的重要交通节点,路口附近分布学校及多个住宅区,日常交通需求较大。

问题简述:进出口道数量不匹配造成东往西方向机非合流冲突;路口东往西直行尾车消散不及时滞留路口,影响路口的通行秩序和效率。

图18 优化前
图18 优化前
图19 优化前
图19 优化前

优化措施:重新规划车道,将原西进口展宽左转车道恢复为西出口道;将路口放行方式调整为顺时针放行,减少东左转尾车与西直行车辆冲突。

图20 优化后
图20 优化后
图21 优化后
图21 优化后

优化效果:提高东往西方向尾车的清空能力,缓解西出口机动车与非机动车汇流冲突,提高过往车辆安全性。路口放行方式的调整,有效解决了各进口尾车冲突问题。

推荐理由:进口道与出口道数量不匹配引起的一系列拥堵问题,通过调整相同的出口道和进口道数量,结合相位调整,有效的解决了拥堵问题。

 

路口九:金砂-金新路口

关键词:渠化改造、道路设计

路口概况:金砂-金新路口周围有众多的学校及住宅区,早晚高峰期间车流量大。步行街与金砂公园位于东南侧,晚高峰期间金砂路东西向车流量较大,易受到施工或者交通事故的影响。

图22 金砂金新路口施工区域图
图22 金砂金新路口施工区域图
图23优化前
图23东进口车辆溢出(优化前)

问题简述:由于路口中心施工,车辆需绕行施工区域,路口整体通行能力下降。东侧道路进行升级改造进行半围蔽施工,仅为两进口道,受施工影响较大,且距离上游路口较近,容易发生路口回溢现象。

优化措施:通过精细化晚高峰时段,增加东西向通行绿信比,防止出现过多车流堆积路口造成溢出。

图24 优化后
图24 优化后
图25 优化后
图25 优化后

优化效果:经过配时调整,晚高峰西进口排队长度明显减少,路口堆积车流减少;东进口排队长度明显减少,路口回溢得到缓解。

推荐理由:针对道路升级改造,通行效率降低,主干道流量接近饱和、配时优化空间小的情况下,可适当牺牲支路,保障道路的正常,进一步改善道路拥堵问题。

 

路口十:金砂-天山路口

关键词:拓宽道路、道路利用率最大化

路段概况:金砂-天山路口东西走向是金砂路,双向8车道,为城市主干道;南北走向是天山路,双向6车道,为城市次干道,周边分布众多住宅区、商业区、医院等,两条道路日常通行车流量大,周边华山南路段封闭施工。

图26 优化前
图26 优化前

问题简述:因华山南路路段封闭施工,往天山路绕行车辆增多,导致北进口左转车流量过大,加上北进口只有1条左转专用车道,通行能力不足,左转车辆占直行车道行驶,加剧拥挤,“车车冲突”现象明显。

优化措施:根据现有路口交通组织条件,进行交通组织优化,将北面3条出口道中靠中央隔离护栏的1条出口道转换成进口道来提高通行能力。根据实际情况精细化调整配时方案,缩短周期,提升路口安全系数和通行效率。

图27 优化后
图27 优化后

优化效果:北进口晚高峰排队长度减少55%,排队次数减少57%,拥堵持续时间减少50%。

推荐理由:通过交通组织微改造,增加左转车道,调整相位相序、精细化调整配时,解决了路口周边道路封闭施工带来的一系列问题。

 

2022年,汕头项目组将继续贯彻提升道路精细化管理发展战略,通过专业技术手段对道路时空资源进行优化配置,切实把交通治堵成果转化为群众看得见、享受得到的实际成效,为广大市民营造良好的交通出行环境。