第443期 大同丨从十字路口到五岔口,缓解短间距路口回溢拥堵

优控黑板报

专家导读

点评专家

点评专家:杨海超

案例来源:大同配时中心

关键词:右转排队溢出、路口协调、行人灯早切断、提升通行效率

早切断更多的是应用在“一机两岗”路口、待转区路口,在机动车信号灯场景应用较多,行人灯场景应用较少。本案例主要通过行人灯早切断的控制方式,缓解无右转灯控路口的右转交通压力,增加右转车辆通行时间。

路口概况

消防岗(云中路-迎宾街)由南北走向的云中路、东西走向的迎宾街相交而成,为十字路口。医卫岗(云中路-大庆路)由云中路、西南向的大庆路和西向的新庆巷、东向的文昌街相交而成,为五岔路口。

两路口之间相距约200米,西端连接西环路,东临魏都大道,周边分布着幸福家园、北馨理想城等生活居住小区,广播电台等办公区域,大同三中、第四十小学、第四十三小学等学校区域及第三人民医院,是云中路重要的两个路口,人流量、车流量大,高峰期容易出现溢出情况。

图1 消防岗、五岔口示意图
图1 消防岗、医卫岗示意图

存在问题

1.路口右转车辆与过街行人、非机动车存在冲突,通行效率低

消防岗南进口高峰时段右转驶入迎宾街的车辆较多,由于东进口行人与非机动车频繁过街(右转车辆需经常停车礼让),严重阻碍右转车辆正常通行,导致右转排队车辆拥堵,路口时有溢出情况。

图2 消防岗南进口机动车与行人、非机动车冲突
图2 消防岗南进口机动车与行人、非机动车冲突

2.短距离路口相互影响,加剧车队溢出

消防岗与医卫岗路口间隔较短,互相影响较大。由于消防岗南进口右转车辆较多,且从大庆路进入医卫岗的车辆大部分都流入了北出口,导致大量车辆汇集后,经右转车道驶入迎宾街,加剧上行消防岗南进口右转车辆排队溢出情况。

图3 五岔口北进口车队溢出
图3 医卫岗北进口车队溢出

优化方案

1.实施行人灯早切断,增加右转通行“窗口”

经现场实地调研勘察及研判分析,在满足行人最低过街时间,保障行人安全通过路口原则的同时,为提升消防岗南出口通行能力,实施南北、东西行人过街早切断,减少行人过街时间,高峰期增加右转通行时间35s左右。

图4-消防岗车流、人流通行方案(优化后)
图4 消防岗车流、人流通行方案(优化后)
图5 消防岗相位现状示意图
图5 消防岗相位现状示意图
图6 消防岗早高峰相位示意图(优化后)
图6 消防岗早高峰相位示意图(优化后)
图7 消防岗晚高峰相位示意图(优化后)
图7 消防岗晚高峰相位示意图(优化后)

2.短距离路段联动控制

对消防岗与医卫岗以2:3的周期时间比进行联动控制,以早高峰为例,消防岗调整后高峰期方案为216s,医卫岗高峰期周期调整为144s。

3.调整下行路口相位,减少短距离路段蓄车压力

高峰期对医卫岗西左、南直进行截流控制,调整两个路口之间的相位差,保障上下游通行能力匹配,防止路口车流溢出。

图8 医卫岗相位现状示意图
图8 医卫岗相位现状示意图
图9 医卫岗早高峰相位示意图(优化后)
图9 医卫岗早高峰相位示意图(优化后)
图10 医卫岗晚高峰相位示意图(优化后)
图10 医卫岗晚高峰相位示意图(优化后)

优化效果

优化后,消防岗-医卫岗路段排队长度有所下降,通行效率提升较为明显。消防岗南进口车辆通行效率明显提升(小时交通量由1672辆提升至1841辆,右转排队长度由32辆缩短至21辆);医卫岗北出口回溢现象有明显改善,路口秩序有所提升。

图11 早高峰消防岗-医卫岗路段优化前后对比

图11 早高峰消防岗-医卫岗路段优化前后对比
图11 早高峰消防岗-医卫岗路段优化前后对比

图12 晚高峰消防岗-医卫岗路段优化前后对比

图12 晚高峰消防岗-医卫岗路段优化前后对比
图12 晚高峰消防岗-医卫岗路段优化前后对比

图13 消防岗南进口优化前后数据

图13 消防岗南进口优化前后数据
图13 消防岗南进口优化前后数据
图14 医卫岗北进口车流溢出情况减少
图14 医卫岗北进口车流溢出情况减少

案例小结

在本案例中,消防岗与医卫岗的实际交通情况复杂,消防岗南进口车辆流动性大,医卫岗北出口蓄车量大,两个路口需求不一。

对此,大同交警支队与交通工程师根据每个路口的实际情况,通过时段划分精细化、合理设置配时方案、实施流量管控、科学疏导等手段,合理调配路口资源,增强路段蓄车能力,提高车辆通行效率,有效解决了两个路口间的道路拥堵、车辆溢出等问题。