第450期 汕头丨相序配时两手抓,通勤路上顶呱呱

优控黑板报

专家导读

点评专家:刘荣华

案例来源:汕头项目

关键词:溢出、车流冲突、外截内疏、配时精细化管理

“对放”用得好就是治堵妙招,用得不好就会使路口“打结”,更严重会让整个路口短时间内陷入瘫痪状态。本案例要面对的问题是除了因“对放”而造成路口打结之外,还要面对尾车冲突、潮汐性车辆剧增而导致回溢等难题,交通工程师先从相序配时上解决“打结”以及冲突问题,随即采取截流等方式解决回溢问题。

路口概况

中山-衡山路口位于汕头市龙湖区中山路与衡山路交汇处,中山路为双向六进四出车道,是进出汕头城区的必经之路;衡山路往北聚集各大小区及学校等,往南聚集商务中心及金融中心等,路口全天时段各进口车流较大。

图1 路口点位示意图
图2 路口渠化与灯组示意图

存在问题

1.南北对放冲突严重

受珠城路开通,路段全天时段未采用灯控管控的影响,原中山路东往西进城车流大部分都经珠城路前往中山-衡山路口南进口左转,导致早晚高峰时段南进口车流激增;同时,由于中山-衡山路口早晚高峰时段南北进口采用对放相序,造成路口早晚高峰时段冲突严重。

图3 中山-衡山路口南北对放冲突现象

2.西进口通行受阻

受南北对放相位冲突影响,车辆消散时间过长,存在车辆滞留路口现象,进而阻挡下一相位西单放放行,导致西进口通行效率降低,出现车辆排队现象。

图4 晚高峰西进口排队较长

3.早高峰时段西出口频繁回溢

下游中山-天山路口受施工围挡影响,导致东往西方向车辆通行效率较低,车流频繁回溢至中山-衡山路口。

图5 中山-天山路口施工围挡现象
图6 中山-衡山路口西出口溢出

优化思路

考虑到路口存在问题,交通工程师决定从两个方面进行优化。一方面,调整路口放行方式,减少南北对放放行的行驶冲突,消除尾车冲突,提高路口通行效率。另一方面,对中山-衡山路口东侧路口进行截流,控制早晚高峰进入中山-衡山路口东进口的车流量,缓解东进口排队压力。

优化方案

1.调整路口信号控制方案

根据中山-衡山路口早晚高峰时段各进口车流,调整早晚高峰放行相序及精细化配时,由西单放-东西对直-东单放-南北对放相序,调整为西单放-东西对直-东单放-北单放-南单放,消除南北对放冲突。

图7 优化前相序方案
图8 优化后相序方案
表1 优化前配时方案
表2 优化后配时方案

2.外截内疏,消除西出口回溢现象

该路段早晚高峰时段存在一定潮汐现象,早高峰东往西进城车流较大,因此需对中山-衡山路口东侧路口东往西方向进口适当截流,下游中山-天山路口东进口适当增加绿信比,以缓解中山-衡山路口早高峰时段西出口回溢现象。

图9 外截内疏示意图
表3 中山-天山路口优化前后配时对比
表4 中山-衡山路口优化前后配时对比
表5 中山-嵩山路口优化前后配时对比

优化效果

1.西出口回溢现象消除

早高峰时段,东往西车流量大,通过外截内疏方案,路口回溢现象已消除,上游路口也基本一次左右通过路口,未因截流出现排队现象。

图10 中山-衡山路口西出口回溢现象消除

2.路口整体通行效率提升

通过路口相序调整,冲突现象已消除,且西进口通行受阻问题明显改善,路口早晚高峰时段整体拥堵指数下降17.6%,通行速度提升10%;同时中山-衡山路口西出口回溢现象已基本排除,通行效率显著提高。

表6 中山-衡山路口优化前后数据对比
表7 优化数据对比表

案例小结

本案例中,通过调整早晚高峰时段相序方案及精细化配时方案,满足早晚高峰时段车流量变化需求,并采用外截内疏策略,大大提高了中山-衡山路口各进口通行效率,消除早高峰时段西出口回溢现象,提高市民出行体验。