科普专家：邓光文

振业优控专家团成员，曾参与广东、海南、浙江、河北、山西等省份40多个城市的交通治堵优化服务、交通安全隐患治理工作，对交通信号配时中心运营、城市交通信号控制策略制定、区域交通拥堵综合治理、交通组织改造、交叉口一体化改造设计、国省道/农村公路交通安全隐患治理等工作有深入的研究及丰富的实战经验，撰写典型案例分析100余篇，参与研发的发明专利20余项，参与制定企业技术标准，为各地交管部门进行交通信号优化培训60余场。

噔噔噔噔~

第十一个“全国交通安全日”来啦

近期，全国各地陆续开展了

“文明守法 平安回家”交通安全宣传活动

殊不知，市民群众平安回家的背后

各地交管部门和交通攻城狮都在默默护航

交通管理工作中

消除交通安全隐患、减少交通事故是首要工作

那么问题来了

交通安全隐患排查

具体排查哪些内容？

趁着“交通安全日”的东风

邓专家为我们做科普啦！

一起来看看吧！

攻城狮：邓专家，请问交通安全隐患排查中，需要排查哪些内容？

邓专家：排查内容包括道路基本情况、道路线性、交通安全设施、交通管理设施、路口渠化、复杂路段、施工路段、 事故多发路段等。

根据道路类型不同，排查内容各有侧重。一是按其占公路路网地位划分为国省道、县乡道、村道。

二是按技术等级的标准划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

三是按城市道路承担的交通功能划分为城市快速公路、主干道、次干道、支路。

攻城狮：了解了分类，我们具体要怎么做呢？

邓专家：我们根据重点排查内容，可分为七大类型，分别是平面线形、纵面线形、横断面设置、不良线形组合、公路行车条件、公路开口及交叉口设置、交通安全设施。

下面，我按照不同类型介绍一下相应的安全隐患现象。

攻城狮：好的，已经拿好小本本。

邓专家：平面线形中，重点排查急弯路段。因为车辆在急弯路段行驶存在侧滑侧翻的风险，车速越快，圆曲线半径越小，交通事故风险越大。

攻城狮：何为急弯路段？

邓专家：公路平曲线半径小于《JTG D20-2017公路路线设计规范》中一般值的路段可以确定为急弯路段。需要注意以下4种情况：

1.急弯接桥、隧道、涵洞的。

2.急弯接公路收费站、检查站的。

3.急弯接高速公路服务区、停车区的。

4.存在连续回头弯路段的。

攻城狮：明白明白。我们接着来学习纵面线形类吧！

邓专家：纵面线形中，重点排查长下坡和陡坡路段。因为车辆在长下坡和陡坡路段时容易因为车速过快制动不及时，导致追尾等交通事故，特别是大型车辆。

攻城狮：长下坡和陡坡路段如何界定？

邓专家：高速公路、一级公路长下坡，是指特定相对高差，或特定平均坡度条件下，连续坡长大于《JTG D20-2017公路路线设计规范》限值的路段。

二级、三级、四级公路长下坡路段，是指相对高差为200m-500m时，平均纵坡大于5.5%的路段；或者相对高差大于500m时，平均纵坡大于5%的路段。还包括，任意连续3km路段的平均纵坡大于5.5%的。

至于陡坡路段，根据公路设计速度，纵坡大于《JTG D20-2017公路路线设计规范》最大纵坡的路段可以确定为陡坡路段。

攻城狮：知识点get！！

邓专家：我们接着讲解横断面设置排查，这里需重点关注行车道的宽度。因为行车道宽度过窄过宽都可能会诱发交通事故。过窄，会造成司机驾驶状态紧张；过宽，容易诱发司机利用车道富余宽度进行超车。

公路车道宽度规定有以下几种：

1.八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度小于3.5m的。

2.以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，车道宽度小于3.5m的。

3.高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩小于2.5m时， 未设置紧急停车带或紧急停车带宽度小于3.5m的。

4.四级公路采用单行车道时，车道宽度小于3.5m的。

5.设置慢车道的二级公路，慢车道宽度小于3.5m的。

攻城狮：原来平平无奇的车道也有这么多学问呀！涨姿势了！接下来是什么呢？

邓专家：好的，下面是不良组合排查。需要注意同时存在急弯和陡坡，特别是出现下列情形的：

1.陡坡和急弯接桥梁、隧道的。

2.陡坡和急弯接公路收费站、检查站、服务区、停车区的。

3.陡坡和急弯接临水临崖路段的。

4.纵面线形出现驼峰、暗凹、跳跃、断 背、折曲等使驾驶人视觉中断的线形的。

存在上述不良组合时，司机需要同时兼顾多种驾驶操作，容易诱发交通事故。

攻城狮：这些陡坡和急弯确实是事故多发地段，新老司机一定要非常谨慎才行。

邓专家：是的！除此之外，还有公路行车条件、开口及交叉口设置、交通安全设施，且听我慢慢道来。

其一，公路行车条件中，重点排查路侧险要、路段是否存在视距不良、路面质量是否符合要求。

路侧险要路段发生交通事故发生时容易导致重大伤亡事故。所以要关注以下2种情况：

1.路肩挡墙、陡于1:3的填方边坡、路侧陡崖或深沟高度大于一定值（一般为6-8米）的。

2.路侧一定距离（一般为2-5米）内有常水深0.5m以上的水体（含江河、湖泊、水库、沟渠）、干线公路或铁路等的。

其二，视距不良包括以下9种情况，容易造成司机驾驶操作反应不及时，诱发交通事故。

1.行车视线受到标志牌、绿植和房屋等遮挡的。

2.急弯路段弯道内侧为土丘、灌木乔木，且视距不良的。

3.连续弯道末端视距不良的。

4.弯道外侧为深沟、无盖板矩形边沟的。

5.路肩上有巨石、电线杆或大树等的。

6.急弯下坡路段，内侧山体阻挡视线，外侧为深谷的。

7.陡坡路段坡顶处视距不良的。

8.高速公路进出口、服务区进出口引道视距不良的。

9.在平面交叉口视距三角形内有阻碍驾驶员视线的物体和道路设施存在的。

其三是路面质量不符合要求，包括路面抗滑性能不足，路面破损等情况，车辆行驶时易发生打滑、颠簸、爆胎等情况，诱发交通事故。

攻城狮：没想到排查内容如此细致。

邓专家：是的，道路交通安全隐患排查做深做细，能有效推进整改工作开展，保障市民群众出行安全。

接着是开口及交叉口设置排查，若设置不合理，会导致交通流向复杂，司机反应时间不足，容易发生交通碰撞事故。

攻城狮：那么该如何界定开口及交叉口设置不合理？

邓专家：以下5种情况即能视为不合理：

1.路侧开口设置不当。

2.平面交叉口存在冲坡和下坡现象的。

3.平面交叉口隐蔽，不容易被发现的。

4.在弯道、坡道等视距不良的路侧开设路口的。

5.四车道及以上多车道交叉路口未渠化设计的。

邓专家：最后一个交通安全设施排查。

攻城狮：这个我知道，包括交通标志、交通标线、护栏缺失损毁、视线诱导设施、防眩设施、避险车道、其他交通安全设施。

邓专家：没错，若存在交通标志标线设置不合理、缺失、损坏等情况，会使得交通标志标线失效。若交通安全设施缺失或防护等级不足，发生交通事故时会导致伤亡情况加重。

道路交通安全事关你我大家出行安全，应定期进行排查隐患排查，并及时进行整改。

攻城狮：明白，感谢邓专家的细致讲解，小本本已经记满~