本期专家：杨洋

振业优控专家团成员，曾负责包括大理、昆明、唐山、张家口、邢台等20多个城市的交通治堵优化服务工作，对交通信号控制、交通组织改造、新型控制方式、交通安全隐患治理工作有深入的研究及丰富的实战经验。撰写典型案例分析80余篇，参与研发项发明专利10余项，制定企业技术标准10余项，为各地交管部门进行交通信号优化培训40余场。

案例来源：温州龙港项目

关键词：“绿波带”、配时精细化、提升出行体验

协调控制中，“绿波带”作为信号控制界的主流，是实际应用效果最为明显的交通控制措施，能有效提高路口通行效率，提升驾驶员的出行体验。

近期，龙港市世纪大道（沿湖路-海峡大道）施工通车后，为进一步完善辖区“绿波带”建设，龙港交警组织交通工程师对该路段进行了协调。目前龙港市已建成8条“绿波带”，城区主干道道路通行效率得到切实提升。

路段概况

世纪大道位于温州龙港，西边与苍南县相连，是东西方向的城市主干道之一，也是龙港市民前往灵溪镇以及萧江高速口的必经路段。

世纪大道（协调路段）共5个路口，总长度1.9公里，沿线分布众多住宅小区、小微园区、大型企业等“交通吸引点”，日常早晚高峰市民上下班通勤需求大。

存在问题

龙港交警与交通工程师采用试验车跟车法及路段实地测量法，对世纪大道（协调路段）进行多次数据采集分析和调研，现状问题总结如下：

1.部分路口信控方案设置不合理

世纪大道-湖振线路口为十字路口，南进口为直左、直右车道，北进口标志标线及车道划分均不明确，目前采用直、左分开放行的放行方式，此种放行方案易造成直行、左转车辆互相挡道，绿灯时间浪费。

2.世纪大道（协调路段）停车频繁

由于路口周期过短，导致车辆途径该路段（双向）的每个路口都会出现停车情况，东往西行程时间为6分57秒，东往西行程时间为6分30秒，驾驶员出行体验较差。

优化思路

为解决上述问题，同步考虑市民反馈意见（该路段能否加快“绿波带”建设），龙港交警与交通工程师经过充分调研，通过放行方式优化调整及设计短距离平峰双向“绿波带”协调等措施，实现提高路段通行效率，减少停车次数的目标。

优化措施

1.信号方案精细化调整

在完善相关路口标志标线基础上，重新设计世纪大道-湖振线路口的放行相位，减少车车干扰造成绿灯时间的浪费，同时统一各个路口的周期为100s。

2.双向“绿波带”设计控制

世纪大道（协调路段）设计东西双向协调方案，设计速度为60km/h，东往西不停车通过，西往东停车1次。

优化效果

经优化升级后，世纪大道（协调路段）东西双向的车辆停车次数、行程时间显著降低，具体数据见下表：

案例小结

本次优化针对世纪大道（沿湖路-海峡大道）停车较频繁、驾驶体验差、信控方案与车道设计不匹配等问题，通过精细化信控方案并结合“绿波带”建设，有效减少安全隐患及停车次数，提升了沿线路段的通行效率。

下一步，龙港交警将继续响应市民对畅通出行的期待，加快对有条件的路段开展“绿波带”建设，同时努力提高交通管理综合水平，实现交通管理从粗放型向精细化转变，为市民出行创造良好的交通环境。