节假日保障丨重庆江北:打好疏堵组合拳,织密五一保畅网

优控黑板报

今年五一假期,重庆是全国旅客出行的热门选择之一。据相关数据,重庆全市过夜游客累计接待人数为143.89万人次,同比增长69.5%;道路日均车流量达370.93万辆,创历史新高。

为保障五一期间江北辖区交通态势平稳,江北交巡警支队组织信控优化团队根据“一点一策”、“一域一案”的信控原则,重点针对重庆大剧院、千厮门大桥、江滩公园洪崖洞观景点、观音桥及九街商圈等交通吸引点,开展交通保障工作。

图1 区域内交通吸引点分布

保障措施

  • 江北嘴区域信控配时优化

针对重庆大剧院、江滩公园周边北滨二路、东升门路、西大街、金沙门路、北滨一路、五简路等沿线路口分别设置节假日信控预案,削减进区方向绿信比,重新调整放行时间控制进入江北嘴区域的交通量,提高出区车流的消散能力,实现车辆慢进快出,保障区域路网运行畅通。

图2 江北嘴区域节点路口分级管控
  • 江北嘴区域提升慢行交通观景体验

千厮门大桥作为洪崖洞最佳观景点,五一黄金周期间进行了重点管控。

1.增设行人通道

高峰期,对大桥进行临时交通管制,禁止车辆通行,减少人车交织,保障行人观景安全。同时为方便观景群众从轻轨站直达大桥,临时增加一条人行通道,金沙门路-文星门街路口信号灯也进行临时管控,调整为熄灯模式。

图3 千厮门北桥头行人过街临时管控

2.临时交通管制微循环

区域内停车位紧张或流量接近饱和时,启动微循环交通组织方式,禁止车流进入千厮门大桥等区域,在北滨一路节点路口进行临时管控,通过渝鲁大道快速疏散,缓解内部车流压力。

图4 微循环交通组织示意图
  • 观音桥区域多种控制方式均衡路网车流
图5 观音桥区域重点区域路网分布

观音桥区域路网较为复杂,且内有单行路段,需实施分段控制。

1.节点信控调整

建新东路、鲤鱼池路和洋河片区路网上重要信控点位较多,九街交通流较为集中,且兴隆路、洋河路、洋河中路等多条路段为单向通行,故主要保障西向东方向消散均衡。其中,因鲤鱼池路是九街的主要消散通道,需全力保障疏散能力。

2.分层控制和环道保通

观音桥环道采取分层控制、环道保通控制策略,设计了两级管控预案,根据环道车流饱和预警点位切换对应的信控方案。

一是外环小苑路路口,分层控制,减缓车流涌入内环。二是建新东路多路口分段式截流,均衡路段整体通行压力。三是观鸿大道信控配时方案采取少进多出的通道模式,确保观音桥环道内部车流快速清空。四是节点阳光城路口预设多种控制模式,根据观音桥东环道车流蓄积情况灵活调整。

图6 观音桥环道分级管控点位

保障效果

  • 江北嘴区域保通效果明显

结合互联网数据分析,往年同期江北嘴区域拥堵指数为2.09,今年五一期间为1.98,同比下降5.26%;往年平均速度为24.1km/h,今年五一期间为25.5km/h,车流平均速度同比上升5.8%。

  • 千厮门大桥北桥头行人安全提升

千厮门大桥北桥头作为江边观景人流主要集散点,行人通行需求较为突出,本次借用车道供行人通行,提升游客过街安全,也为游客乘坐轨道交通提供便利,实现了人车分离,突出了重庆交警人性化和科学化交通管理,展示了“火锅城市”的热情。

  • 观音桥及九街商圈交通态势平稳

五一期间,观音桥区域车流排队均在预警点位范围以内,未出现车流溢出。主干道连接处交通流均衡,未出现失衡现象;鲤鱼池路两端连接处交通流进出均衡;建新东路沿线截流效果明显,实现了交通流慢进快出的目的;环道全天未出现车流饱和运转不畅情况,达到了交通保畅预期效果。

互联网平台数据显示,往年同期交通拥堵指数为2.65,今年五一期间为2.15,同比下降18.86%;往年同期车辆平均速度为13.8km/h,五一期间为17.1km/h,车流平均速度同比上升23.9%,道路整体通行情况得以明显改善。

图8 观音桥环道运行平稳
图9 九街运行平稳

五一期间,江北交巡警支队通过组织信控优化团队,围绕热门景点进行提前研判、交通管制、实时巡查、启动预警机制、实施应急预案、信控保障、现场指挥等多种手段,有效确保了重要区域及路段的运行畅通,为市民朋友及外地游客提供了良好的交通体验。