第115期 行人专用相位,你值得拥有!

优控黑板报

经常去商场血拼的小伙伴有没有注意到,某些人流量特别大的路口,我们行人和机动车总是“打架”,整个路口都“葛优瘫”了。想急速飞跃,直杀商场?别急,行人过街专用相位,带你飞,给你不一样的交通体验。

路口概况
凤凰路-罗西路交叉口是一个T字型路口,地处商业区,连接猩猩广场、罗西路步行街等商业中心,南、西、北为机动车道,东边为罗西路步行街出入口。

图1 凤凰路-罗西路口信息图凤凰路-罗西路口信息图

路口问题
优化前路口的相位方案为南放行、北放行、西放行的3相位放行方式。
(1)交叉口通行效率较低:高峰时段,路口的机动车车流量高达2292pcu/h,早高峰平均停车1.4次,晚高峰平均停车1.7次;
(2)行人等待时间长:晚高峰相位周期时间长,行人须等待128s;

图2 凤凰路-罗西路口优化前放行方案凤凰路-罗西路口优化前放行方案

图3 优化前早晚高峰配时方案优化前早晚高峰配时方案

(3)“人车”冲突严重:南进口行人过街时,与西进口放行时的右转车流存在较严重的“人车”冲突, 如下图:

图4 人车”冲突严重人车”冲突严重

优化方案
(1)根据行人流量、车流量的变化特点,设置精细化的时段方案,提高路口通行效率;
(2)增加高峰及平峰行人过街专用相位

图5 凤凰路-罗西路口优化后放行方案优化后早晚高峰配时方案

图6 优化后早晚高峰配时方案优化后早晚高峰配时方案

小伙伴们是不是很疑惑,为什么早高峰的时候不设置行人过街专用相位呢?因为早高峰的时候,出来shopping的吃瓜群众不多呀,就是人流量较小。

接下来就是见证奇迹的时刻啦!

优化效果
(1)有效分离人、车冲突:设置行人专用相位,保障行人过街安全,减少交通安全隐患;

图7 行人专用相位行人专用相位

(2)周期时长缩短,加快轮转:晚高峰周期缩减至115s,行人等待时间缩短33s;
(3)通行效率提高:集中规划了行人过街的区段,提高了机动车通过率,晚高峰通行能力提高5.5%。

图8 优化前后晚高峰时段各项指标对比优化前后晚高峰时段各项指标对比

看到优化效果的厉害了吧!那么,小伙伴们是不是很好奇什么时候用这种优化方案才能发挥神奇的“魔法效果”呢? 这种方案适用于附近存在人流量较大商场的路口,且商场附近有足够的空间容纳行人/非机动。