关键词：绿波协调

提起“飞虎”二字，人们往往会想到“飞快迅猛”一词。在昆明这座城市，攻城狮利用绿波协调，使飞虎大道名副其实，真的“飞”了起来。攻城狮究竟是怎么做到的呢?接下来让我们一起看看吧！

一、路口概况

飞虎大道（巫家坝路）为昆明市官渡区南北走向主干道，连接世纪城片区与滇池会展中心。路段全长2.9公里，沿途分布5个红绿灯路口、4个黄闪路口。全路段大部分为双向8车道，北起广福路南至滇池会展中心，承载郊区至市区内南北走向的部分交通流。

图1 道路位置图

表1 路口信息表

二、存在问题

1.路段车流量小，红绿灯数量较多。

当路段无行车的时候，信号灯空转。且南北向行驶过程中难以实现不停车通行，车辆需频繁停车等待红灯。

2.信号灯未协调控制。

由于信号灯较多，信号灯未协调控制，无法形成整体绿波带，影响驾驶员行车体验感。

三、数据采集

本次试验，攻城狮采用跟车行驶及路段实地测量的方法，对飞虎大道协调路段进行数据采集，采集数据包括：路段长度、路口间距、旅行时间、 红灯消散时间、总行程时间、停车次数。

图2 绿路协调基础信息调查数据图

四、优化方案

通过实地调研，攻城狮了解到飞虎大道（巫家坝路）道路交通设施完善，具备绿路协调条件，于是拟设计飞虎大道南北双向不停车通行绿波协调方案。

为更好的实现飞虎大道路绿波协调效果，采用专业绿波软件进行绿波协调设计，协调时距图如下：

图3 绿路协调时距图

通过绿波软件测试结果，车辆时速在55km/h-60km/h之间，飞虎大道南北双向可实现不停车通行。

五、优化效果

通过攻城狮实地调试评估后，飞虎大道已能实现南北双向不停车通行，优化效果视频如下：

北往南方向：

南往北方向：

表2 优化前后效果对比

六、案例小结

本次案例在对飞虎大道路基础信息采集后，主要通过绿波协调控制措施，减少全路段通行过程中停车等待次数及通行效率低的问题。

通过行车视频及优化前后评估数据分析，进行绿波协调设置后，路段行程时间、行驶速度、停车次数、路段通行效率、驾驶体验均有提升，飞虎大道真正“飞”起来了。

后续，我司攻城狮也将继续开展其他路段绿波协调设置，最大限度提升昆明市道路的通行效率、改善出行体验。