关键词：车辆回溢    二次放行

高峰期间进口路段车流饱和，车辆容易回溢至路口，造成绿灯时间损耗和路口拥堵。出现这种情况要怎么解决呢？下面让我们跟着攻城狮一起走进重庆北碚，看看他们如何用“大招”缓解“车辆回溢现象”。

路口概况

龙凤路是重庆北碚区南北走向主干道，承载着北碚新老城区南北走向的主要交通流。路段全长约540米，全路段为双向4车道，龙凤桥路口至龙凤桥小学路口沿途无红绿灯分布。其中，龙凤桥小学路口周边分布较多住宅小区、学校、菜市场，其路口早晚高峰通行流量较大，与上游龙凤桥路口关联紧密。

图1 路口位置图

图2  路口基础信息图

图3  路口放行相位图(优化前)

存在问题

1.北进口车辆排队回溢影响上游路口    

龙凤桥小学路口与上游路口龙凤桥相距约540米，高峰期间龙凤桥往龙凤桥小学方向排队车辆易回溢至龙凤桥路口，造成龙凤桥路口拥堵。

2.北进口有效绿灯时间利用率低      

南出口公交停靠站距交叉口约10米，公交停靠对北往南直行车辆的正常通行造成影响，导致绿灯时间浪费。

南出口距离交叉口约70米处存在一处未受信号控制的人行横道，如有行人过街则会影响交通流，造成车辆积压。

图4 优化前排队现场

图5 优化前基础信息

优化方案

攻城狮充分思考后，对龙凤桥小学路口的北进口直行相位设置了二次放行，给予路口车辆通行的缓冲时间，清空出口道排队等待车辆，减少绿灯时间损耗。具体放行相位如下图：

图6 优化后放行相位图

优化效果

龙凤桥小学路口北往南直行路段通行效率提升，绿灯时间利用率提高，降低了行人过街及公交停靠造的影响。

排队长度缩短了约255米，且经过优化后无车辆回溢至龙凤桥路口等情况。

图7 优化后龙凤桥排队情况

案例小结

本案例现行优化方案的控制策略是对北进口直行相位采用二次放行，用时间差位的方式，以时长变化消融空间距离，减少了公交停靠和行人过街对北往南直行车辆通行的影响，提高了主干道北往南道路的通行效率，基本解决了车辆排队回溢至上游路口的问题。