第272期 吕梁 | 绿波助通行,过桥不用等

优控黑板报

关键词:近距离路口,双向绿波协调

近年来,全国各大中小城市都在积极开展城市道路绿波带建设。自山西吕梁引入振业优控专业团队以来,攻城狮对辖区内的部分信控路口和路段进行优化,经努力,首条双向绿波终于开通并使用了!

路口概况

图1 路口位置

图1 路口位置

东川河大桥是吕梁市南北走向主干道,南连世纪广场、北至吕梁体育馆,承载着市区内南北走向的主要车流,也是二青会期间必经的重要路段

此次协调路段是从滨河南路兴隆街路口滨河北路-凤山路路口,为双向5车道路段,两个路口间距130m问题调研

方案单一,未进行精细化配时调整东川河大桥南、北路口均只有白天、夜间两套方案。白天开放时间为7:00-22:00,方案周期为215s;夜间开放时间为22:00-7:00,方案周期为82s

排队长度过长早高峰路口的北进口直行左转处车辆排队长度过长,存在二次排队现象

空放问题平峰时期,桥北、南进口车辆较少,空放严重;桥南东西直行也存在空放现象。

车辆回溢现象东川河桥南北两个方向车流量与道路资源不匹配,北进口车辆容易出现回溢现象。

图2 优化桥北南进口车辆回溢

图2 优化桥北南进口车辆回溢

违反行人过街原则在夜间方案中,行人相位时间过短,低于最短行人过街时间规定,行人过街存在安全隐患。

 

优化方案

精细化配时经过调研,确定关键路口为滨河南路-兴隆街,针对高、平峰不同时期车流量差异较大的现象,划分多个时间段,设计高峰、平峰及夜间低峰多套方案。

表1 优化后南进口配时方案

表1 优化后南进口配时方案

表2 优化后北进口配时方案

表2 优化后北进口配时方案

设计绿波协调运用振业优控自主研发的绿波带计算软件,设计东川河大桥桥南、北路口进行绿波协调方案,保证东川桥双向车辆不停车即可通过路口。

图3 绿路协调时距图(高峰)

图3 绿路协调时距图(高峰)

图4 绿路协调时距图(平峰)

图4 绿路协调时距图(平峰)

 

优化效果

通过本次优化,高峰时段凤山路北往南方向停车次数由1次降为0次,南往北方向停车次数也由原来的1次降为0次,节省时间分别为26s和10s,南北双向均实现不停车通行

图5 优化后桥北南进口排队情况

图5 优化后桥北南进口排队情况

表2 优化前后效果对比

表2优化前后效果对比

 

案例小结

本案例根据早晚高峰的流量状况,因时制宜,采取精细化配时方案、双向绿波协调控制等手段,实现吕梁市第一条双向绿波带通行有效减少车辆停车等待次数解决行人过街时间不足问题,并增强了市民的行车体验且提高其出行效率。