关键词:信号配时、路口渠化改造
以空间换时间,是常见的优化策略。通过适当调整路口的进出口宽度,缩短路口运行周期,减少车辆等待时间,达到提升路口通行能力的效果。
接下来通过汝州一案例,看看攻城狮是如何实施这一策略的–
一、路口概况
建设路-望嵩路口为十字路口。望嵩路为南北走向,南通往汝南工业区,北通往市区中心,南环建设路为东西走向,西通往西环双拥路,东通往汝州东环宏翔大道。
建设路-望嵩路口是城区与工业区连接的关键路口,承载通往工业区的大部分的车流,周边分布居民住宅和公园。该路口晚高峰时段受返程车流影响,南进口车流量较大。
图1 路口地理位置
图2 路口原渠化图
路口交通流量分析–
图3 早高峰流量流向分布图
图4 平高峰流量流向分布图
图5 晚高峰流量流向分布图
现状方案分析–
图6 路口原相位方案
表1 路口现状配时方案
二、存在问题
从对路口的基础信息、现行控制方案等方面进行的综合分析,总结可得出路口存在的问题有:
(1)全天时段划分不合理,没有划分早晚高峰及平峰时段。
(2)南进口左转车辆排队较长,存在二次排队现象。
三、优化措施
01优化信号配时方案
根据实际流量在不同时段内的分布,对路口进行时段划分:
(1)早高峰:主要满足东进口和北进口车辆通行。
(2)晚高峰:主要满足南进口车辆通行。
(3)平峰:主要满足直行车辆通行,保障东西方向行人过街所需最短绿灯时间。
表2 优化后的配时方案
02 路口渠化改造
图7 南进口路口改造渠化示意图
增加左转车道,满足路口交通流的需求,大幅度提升车辆通行效率,缩短路口运行周期,减少车辆等待时间,减少车辆排长队的现象。
四、优化效果
图8 优化前晚高峰排队长度
图9 优化后晚高峰排队长度
经优化,东西方向行人过街所需最短绿灯时间得到了保障,行人过街的安全性得到提升。
同时,优化配时方案后, 早高峰时段缩短了东进口左转二次排队的长度,消除了西进口空放的现象;晚高峰时段消除了南进口左转二次排队的现象,缩短了北进口左转空放的时间,满足东进口及南进口车辆的通行需求。路口全天的通行效率得到提升 。
五、优化总结
本案例针对路口划分多时段方案,提高车辆通行效率;拓宽道路进口,解决了南进口左转车辆排队较长的问题,消除了二次排队现象,各进口排队车辆基本能一次清空,达到了预期效果。
以空间换时间,是我们常见的优化策略,通过适当调整路口的进出口宽度,来达到进一步解放路口通行能力的目的,也是路口交通组织设计的基本理念,接下来我们将继续结合城市交通特性和理论知识,为城市交通提速!