第325期 佛山禅城 | 最长双向绿路诞生!

优控黑板报

关键词:长距离绿波、协调控制、相位差

近期,在攻城狮们的努力下,除雾岗路、港口路2条新增短距离绿路外,佛山禅城“绿路家族”再添一员——东平路,是禅城区内最长的双向绿路。路段全长近8公里,多达11个路口,平峰时段可双向不停车通过,大大提升了东平路的通行效率。来详细了解一下吧!

路段概况

东平路为禅城区东西走向的次干道,临近东平水道,空气清新,环境优美,是一条“沿江风景线”,周边遍布住宅区,日常出行需求大。

图1 东平路地理位置图
图1 东平路地理位置图

路段全长7602米,双向4车道,沿途分布11个红绿灯路口,其中有3个红绿灯路口间距超过1000米,同时汾江南路至翠堤明珠路段更是斗折蛇行。

表1 东平路段路口情况表

表1 东平路段路口情况表

存在问题

信控路口多,缺少协调控制

东平路路段红绿灯路口数量多达11个,但路口之间缺少协调控制。据实地跟车巡检,未协调控制前,东西双向停车次数较多,整体通行效率较低,市民出行体验差。

表2 优化前东平路段巡检表

表2 优化前东平路段巡检表

此外,东平路路段中存在全天黄灯控制路口,容易对车辆行驶造成干扰;又因临近港口、仓库,还存在货车在路边随意停靠,倒车进入仓库的现象;且路段多弯道、长间距路口、货车干扰等因素,路段协调难度相对较大。

优化方案

1.统一协调时段公共周期

通过对东平路段进行多日的调研观察,确定关键路口,在满足非协调相位放行时间的基础上,配时适当优先协调方向,统一协调时段的公共周期为110秒。

2.设计绿路速度

设计东平路绿路前先进行跟车调研,根据道路条件和车辆实际通行情况,在保障路段行车安全及司机驾驶舒适的前提下,设计绿路速度为45km/h。

3.使用智能化软件设计协调方案

使用振业优控自主研发的绿路计算软件,对东平路的双向协调控制方案进行设计。综合考虑各路口汇入东平路的车流量、路段内货车通行的干扰等因素,相位差设计时保留一定冗余量,同时保障绿波协调效果。平峰协调时段的绿路时距图如下图2所示。

图2 东平路绿路时距图
图2 东平路绿路时距图

如以上时距图所示,平峰协调时段,东平路双向平均绿波带宽达到30秒,其中江滨路至湾梁路段双向平均绿波带宽达到40-50秒,能够确保大部分的车辆双向不停车通过。

优化效果

经优化,平峰协调时段,东平路段东往西方向、西往东方向的停车次数均由2次减少至0次,东西双向实现不停车通过,绿路协调效果较好。路段的优化效果对比情况如下表3所示。

表3 东平路优化效果对比表

表3 东平路优化效果对比表

案例小结

本案例的绿波协调设计,攻城狮通过结合路段实际情况,掌握路段上各路口汇入东平路的车流量、路段内货车通行及无信号灯控制路口等干扰因素,成功打造出佛山禅城最长的双向绿路——东平路,实现平峰时段双向不停车通过的绿路效果,大大提高了路段的通行效率,方便了市民出行。