专家导读
点评专家:姚健威
案例来源:清远清城项目
关键词:建立固定信号灯岗、交通组织优化、绿波协调
本案例中优化路口原为移动灯控,且存在渠化标线不合理问题,限制信控放行方式导致拥堵的同时存在较多安全隐患,优化人员针对存在问题把移动灯改为固定灯,结合需求优化灯具、标线、渠化等硬件设施,配合调整放行方式解决拥堵问题,并结合上下游路口情况进行协调优化,在保障通行安全同时缓解交通拥堵提高路段通行效率。
路口概况
清远大道-永安南路口位于清远大道与永安南路交汇处,为十字路口,东西走向为清远大道,双向8车道,是进出城主要干线,连接凤翔中路和高速收费站;南北向为永安南路,双向2车道,是城市支路。
路口周边分布众多住宅小区、商业区、学校、市场等。两条道路日常通行车流量大,潮汐流现象明显,东侧距离广清大道-清远大道立交路口445m。
![图1 地理位置图](/wp-content/uploads/2021/04/a9027bc5f6e84a86dc85a7ad9b4b54f2.png)
该路口高峰时段主要流向为东西主干道直行,其次为西进口掉头,其余流向车流较少。
![图2 清远大道-永安南路口早晚高峰流量流向图](/wp-content/uploads/2021/04/09888fd4376b63a0b9a0e58939591644.png)
存在问题
1.临时移动信号灯无法满足通行要求
该路口原为无灯控路口,考虑到行人的安全问题后增加了移动临时信号灯,但信号灯为箭头灯与圆屏灯合一的不符合国标(GB14886-2016)的信号灯,由于信号灯设备自身的原因,限制路口放行方式,不能满足车流通行需求,导致路口通行能力较低。同时,东西方向过往车流量较大,出现排队车辆因视线遮挡无法看到信号灯现象,存在较大安全隐患。
![图3 路口临时灯图](/wp-content/uploads/2021/04/d7bdfb53ffced38eadbe398dd845edbb-1024x768.png)
![图4 路口渠化图(优化前)](/wp-content/uploads/2021/04/45f02a0483b041c0e270a85a1f68a62b.png)
![图5 信号灯放行方式(优化前)](/wp-content/uploads/2021/04/b2d74c764dbe210906231a663c29990b.png)
2.路口渠化不合理
该路口仅有东侧一条斑马线,高峰时期以及学生上下学时期行人过街需求较大,行人过街分配时间较多,导致周期增大,其他相位绿信比降低,从而降低路口的通行能力。
另外,仅有一条斑马线无法满足各方向行人过街需求,常出现行人不走斑马线情况,存在较大安全隐患。
![图6 路口斑马线实景图](/wp-content/uploads/2021/04/fa67028eac79624e3ac4468b30050a13-1024x627.jpg)
![图7 路口渠化图(优化前)](/wp-content/uploads/2021/04/50530ed340c98797ad7d9ecf8f4fbd16.png)
3.高峰时期交通拥堵问题突出
根据多次路口调研和高峰期间巡查路口运行情况,结合现有道路资源、道路特点发现西进口拥堵主要是因为路口东西直行、西进口掉头左转需求大,移动信号灯放行方式单一,当前的配时与放行方式无法满足高峰时段的需求。
![图8 高峰期西进口排队长度图](/wp-content/uploads/2021/04/b2166adf89b89612610a648e47804697-1024x782.png)
优化思路
1.信号灯与渠化设施改造
针对以上情况,可通过建立固定的信号灯岗,代替移动信号灯,并对应优化控制方案,来提高车辆通行能力;东西方向可铲除部分中央绿化带,增加一条直行车道,以提高路口通行能力;完善路口斑马线等渠化设施,保障行人过街需求及安全。
2.放行方式与绿路协调优化
根据上下游路口情况,对清远大道(富强路-永安南路-广清大道)三个路口设计平峰绿波,解决在清远大道-永安南路口距离广清大道-清远大道路口较近的情况下,清远大道-永安南路口西进口车流较多时容易出现回溢的情况,同时减少路段停车次数及行程时间。
优化措施
1.建立固定的信号灯岗
经过实地考察,清远大道-永安南路平交路口离最近的广清大道-清远大道立交路口为445m,符合建立固定的信号灯岗条件。
根据路口车道分配及车流特征,东西进口信号灯使用左转、直行箭头灯控,分别控制左转、直行车流,可优先东西直行车流通行,南北进口使用全屏灯控,使用可联网信号机,便于后台控制,同步建设路段视频监控和新增路口电子警察。
2.交通组织优化
路口原标志标线不满足建立固定信号灯岗后车辆及行人通行的需求,针对该情况,结合路口通行需求,铲除东西进口部分绿化带,东西进口由原“一左转、二直行、一直右”四车道改为“一左转、三直行、一直右”五车道,并增加摩托车待行区以及西南北三侧的斑马线;南北侧进出口则需要重新画线。
![图9 车道分布图(优化前)](/wp-content/uploads/2021/04/30b52836c9685839777d435cb629c0e4.png)
![图10 车道分布图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/5a2a9cef932ef321b26973998fa387a7-1024x723.png)
![图11 路口交通组织图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/6f551bfe9d60d73285838e88cb9fcceb-1024x676.png)
3.协调优化
清远大道-安南路口在优化后,适合在清远大道沿线(富强路-永安南路-广清大道)三个路口进行干线控制。
考虑车流分布情况,结合路口资源,该路口全天方案皆采用东西直行对放和左转对放的放行方式,南北方向则采用单放的放行方式。
经多次的数据采集,同时考虑路线特征、交叉口特征以及路段存在的干扰因素,结合各个路口优化后情况分析,本次选取广清大道-清远大道路口为关键路口,公共周期为140s,设计速度为60km/h,绿波协调效果较好。
![图12 协调路段位置图](/wp-content/uploads/2021/04/f68d2046e3014cf22768f76bc92746ba.png)
![图13 绿路协调基础信息调查数据图](/wp-content/uploads/2021/04/1fc09a6a9afa83bda938e3039bf09b3e.png)
表1 绿路协调基础信息调查表
清远大道道路条件比较一般,双向为6车道,路段间距分布较为均匀,路段有条件进行全路段协调控制。
![图14 平峰协调时距图](/wp-content/uploads/2021/04/1ed270f5eff14185a4dec975d0c336cd-1024x492.png)
平峰时段,优先西往东协调,同时兼顾东往西,当双向带宽均为32s时,双向可不停车通过。
表2 协调方案参数表
优化效果
经过改造升级后,清远大道-永安南路口整体通行效率上升明显。高峰时期排队长度大幅缩短,尤其是西进口,停车次数明显减少,从优化前停车次数平均为4次减少至优化后的1-2次,路段通行效率提高,司机驾驶体验感提升。同时,交通违法现象明显下降,减少事故隐患,降低了交通事故发生的风险。
![图15 西进口晚高峰排队长度图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/07825861d6cf403d0ff881b5589fe019-1024x577.png)
高峰时期,路口各进口排队长度均有大幅缩短,在不降低车速的前提下,保障了路口周边非机动车行驶和行人过街的安全。
![图16 西进口图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/6586463353e56f61df4210ee73f72582-1024x576.jpg)
![图17 南进口图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/2bd234b6a704dd602ee669eee6b55c76-1024x572.jpg)
![图18 东进口图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/6446146655e4d8cd7a458a5fe6019190-1024x576.jpg)
![图19 北进口图(优化后)](/wp-content/uploads/2021/04/858b17d33c52d428a7d283d58d4080d3-1024x576.jpg)
清远大道平峰绿波方案下发后,双向绿波形成。平峰时段东往西与西往东皆可不停车通过。在不降低车速的前提下保证了行人的安全。
表3 绿路协调优化效果表
案例小结
本案例把移动灯改造为固定灯,并优化渠化、标线等设施,通过以上措施提高路口通行能力,缓解交通拥堵,消除安全隐患,同时通过绿路协调提高路段通行效率,多项措施并行为市民提供安全、舒适的交通出行环境。