专家导读
点评专家：罗林峰
案例来源：内江智能交通管理优化中心
关键词：潮汐式借道左转、交通组织优化、精细化多时段配时
本案例根据交叉口潮汐交通的特点，采用“时空转换”的方式，巧妙启用或关闭借道左转控制，为左转车辆争取“道路资源”，解决左转通行难题，从而提升路口整体通行效率。
路口概况
汉安大道-甜城大道路口地处内江市经开区，为进出内江市的重要门户路口，东连新坝大桥（内江市东兴区），西接遂宜毕高速、厦蓉高速出入口，南通甜城大道工业集中园区，北达经济开发区，路口西北处为内江市第一人民新区医院。
早高峰期间，东进口左转、直行车流量均处于超饱和状态，东向车流量逾1500pcu/h，约占路口总流量44%，北进口、西进口、南进口三个方向车流均较小；晚高峰期间，南向车流量达1600pcu/h以上，约占路口总流量46%，东向与南向车辆早晚高峰期间存在明显潮汐现象。
存在问题
1.东进口流量过饱和，现有车道数不满足实际交通流需求，车辆排队长度超280米，停车次数多达5次。
2.路口全天信号配时方案单一，配时、相位相序设置不合理，北、南、西三个方向均存在空放现象，加剧了交通拥堵（如下表1所示）。
表1 路口现状配时方案
优化思路
针对路口现存问题，内江交警与交通工程师通过两方面措施进行优化：
- 以“时空转换”为抓手，实施“潮汐式借道左转”；
- 对路口进行精细化多时段方案设计，匹配实际车流变化需求。
优化方案
1.增设潮汐借道左转车道，并完善相关渠化设计
在路口东进口增设潮汐借道左转车道，同时根据路口车流量流向调整各方向进口道车道功能，提高路口通行能力，缩短车辆排队长度，保障车辆通行安全。
借用东出口最左侧车道，设置长度为100米的潮汐式借道左转车道，出城方向设置潮汐式借道左转LED提示屏与左转信号辅灯，提示车辆按照信号指示通行。
同时为提高借道左转车辆通行效率，施画左转轨迹导流标线，将南进口车道停止线设置为“梯形”，在南出口最右侧车道分界线新增20m白色实线和减速让行标志，东出口最右侧车道分界线施画白色实线20米。
2.多时段精细化配时控制
由于路口各个高峰时段交通流量差别较大，为充分利用绿灯时间，缩短周期，提高车辆通行效率，采用搭接东单放的放行方式，全天共设置9个时段精细化配时方案（2个特殊时段方案），其中早高峰东进口直行绿信比由优化前的0.308变为优化后的0.458，提升32%。具体配时如下所示：
表2 优化后早高峰相位配时方案
表3 多时段精细化配时方案
优化效果
1.排队长度缩短，停车次数降低
表4 东进口优化前后对比
2.整体通行能力提高
实施优化改造后，整个路口通行能力提升约23.26%，东进口直行和左转通行能力分别提升约38.93%、97.99%，早高峰结束时间提前20-30分钟。
晚高峰东进口直行和左转通行能力分别提升约20%、5.7%，满足晚高峰期间出城车辆通行需求。
案例小结
本次案例以东进口为重点改造对象，对其进行特殊的借道左转控制，通过增设潮汐借道车道，加快左转排队车辆的疏散，从而提高整条干线的交通效率和服务水平，避免交通堵塞。潮汐借道左转的设置，达到“保安全、提效率、改体验”的目标，有效减少停车次数过多产生的停车延误，提升了市民驾车出行幸福感、舒适感。
