本期专家：杨洋

振业优控专家团成员，曾负责大理、昆明、唐山、张家口、邢台等20多个城市的交通治堵优化服务工作，对交通信号控制、交通组织改造、新型控制方式、交通安全隐患治理工作有深入的研究及丰富的实战经验。撰写典型案例分析80余篇，参与研发的发明专利10余项，制定企业技术标准10余项，为各地交管部门进行交通信号优化培训40余场。

案例来源：昆明配时中心

作者：昆明交警（赵刚）、昆明配时中心（李娜）

关键词：短间距路口、精细化管理、绿波协调

针对路段沿线信号灯设置过多、路口间距较近、路口实际通行需求差异大、行车速度不稳定等问题，可以通过分析路段历史车流数据和出行特征，精确定位关键路口，并通过相位相序调整、配时精细化管理来控制车流通行速度，减少路口停车次数，实现不同时间段的行驶效果。

路段概述

北京路延长线宝云路至源起街，全程2.2公里，总涉及5个路口。周边分布新建住宅区、观景区和办公区，随着住宅区入住率大幅上升，私家车数量明显增加，路段通行压力增大。

存在问题

• 部分路口间距较近，车流容易溢出

北京路（宝云路-源起街）路段长2.2公里，沿线共设置了5个信号灯路口，最短间距仅283米，易导致车流溢出至下游路口。

• 路段车流量增加，车流容易积压

北京路方向车流量由原来的高峰每小时约680辆，增加至每小时约1100辆，路段通行压力增大，沿线部分路口出现车流积压现象。

• 未协调控制，路口停车次数较多

路段上5个路口间距较近，车辆单方向行驶停车3-4次，双向停车达7次之多，通行体验感较差。

优化思路

本次优化综合考虑道路通行条件与车流量等因素，针对北京路（宝云路-源起街）沿线各路口间距过短、车流量较大、停车次数多的问题。

通过选定北京路与宝云街为零点路口，整合时段，统一周期，并以此为基础对其它路口进行相位相序调整、多次跟车测试、微调相位差等措施，设计出平峰双向绿波、高峰单向绿波，缩短路程时间，减少路口停车次数，提升市民出行体验。

优化措施

• 均衡车流，确保主干道车流通行

实施车流均衡方案，侧重保障北京路方向车辆的通行，分散主干道的交通压力，实现道路资源的均衡利用。

• 配时方案精细化管理

根据各路口车道条件与实际车流通行需求，合理对沿线5个路口进行时段划分及配时方案精细调整，优先北京路方向车流放行，提升主干道车流通行效率，加快排队车流消散。

• 设计绿波协调方案

结合车流变化情况，平峰设置双向绿波，高峰设置单向绿波，提高路段行车整体连贯性，减少总停车次数，缩短行程时间，提升市民出行体验。

实施效果

平峰时段，路段停车次数由7次减少至0次，路口延误指数由1.18下降至1.03，平均行驶速度由35.2km/h提升至60km/h，优化率达70.46%。

高峰时段，路段停车次数由7次减少至3次，路口延误指数由1.33下降至1.12，平均行驶速度由28.3km/h提升至45km/h，优化率达59.01%。

案例小结

绿波协调设计中，短间距双向绿波的协调受路段干扰、行车速度变化、高车流影响较大。因而选择合适的零点路口和设计绿波速度尤为关键，同时还需多次跟车实测微调，提高绿波设计成功的机率。

此次绿波协调因地制宜，根据路口条件设置合适的放行方案，以北京路-宝云路为零点路口，通过相位相序调整、统一时段周期等手段，成功实现短间距路口间的双向绿波协调，有效改善了路段整体行车体验。

振业优控交通治堵专家团

振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验，至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验，支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作，提出一个又一个创新，攻克一个又一个堵点。