本期专家：姚健威

振业优控专家团成员，曾参与广州、海口、中山、乐山、宜宾、重庆等多地的交通治堵优化服务工作，擅长交通信号控制及交通咨询设计方面的研究、实施工作，精通各类主流信号控制系统及相关优化工具软件的应用，深得SCATS操作使用之精髓。撰写典型案例分析100余篇，参与研发的发明专利10余项，制定企业技术标准10余项，为各地交管部门进行交通信号优化培训50余场。

案例来源：乐山项目

关键词：学校周边、通行秩序、专用通道

中小学校周边通常存在接送车辆临时停车刚性需求，若临近学校道路为通勤主干道，日常通勤与接送学生的交通流量相叠加会进一步增加路段交通压力，如路段还存在无序临时停车占用道路资源的情况，更容易造成拥堵。本案例通过划分接送专用通道、联动周边信控路口加快车流疏散等方式，切实缓解学校周边道路拥堵问题。

路段概况

春华路是连接柏杨坝片区与老城区的重要道路，高峰期南段过境通勤交通流压力较大。乐山市实验小学位于柏杨坝片区春华路南段东侧，路段上下学接送需求大，过境通勤与接送车流重叠导致路段高峰期拥堵较为严重。

存在问题

• 路段内随意停车，人车秩序混乱

上下学期间，部分接送车辆停靠在春华路路侧或公交站台附近，导致公交车进出站困难甚至无法靠站，人车通行秩序混乱。同时无序停车又占用车辆行驶空间，既存在安全隐患，又降低附近春华路-朝霞路路口的通行效率。

春华路-朝霞路路口7:30-9:00、17:00-18:30北向南禁止掉头，部分接送车辆在禁止掉头前提前通过路口掉头在学校侧路侧停车等待接送，长时间占用道路资源。此外，还存在部分接送车辆随意违规变道及掉头情况。

• 路段拥堵严重，排队长度超百米

日常接送车流与通勤车流叠加，同时接送车辆随意停车影响路段通行效率，春华路南段拥堵愈加严重，临近实验小学的春华路-朝霞路路口拥堵情况尤为严重，北进口排队长度超百米。

优化思路

针对春华路南段拥堵与秩序混乱问题，提出以下优化思路：

1.明确临时接送学生专用通道，规范路段通行秩序；

2.细化春华路-朝霞路路口禁止掉头时段，减少车辆在禁止掉头前通过掉头到学校侧长时间占用道路资源的现象；

3.优化春华路-朝霞路路口相邻上下游路口的放行方案，从区域层面提高节点路口车流疏散效率。

优化措施

• 设置临时接送学生专用通道

春华路-朝霞路路口北口两侧道路利用非机动车道与最右侧一条机动车道设置临时接送学生专用通道，规范接送车辆在专用车道内停车。

• 细化禁止掉头时段

根据春华路早晚高峰车流量变化特征，结合学校上下学时间，对春华路-朝霞路路口禁止掉头时段进行调整，从原来的7:30-9:00、17:00-18:30修改为7:00-8:30、17:00-18:00，改善上下学高峰期路段秩序。

• 精细化相邻路口信控方案

高峰时段，对相邻的北边春华路-柏杨东路路口、南边春华路-竹公溪路口的信控方案进行同步调整，加快节点春华路-朝霞路路口车流疏散。

（1）春华路-柏杨东路路口

增加南进口直左单放相位；细化配时方案，增加南往北绿信比，提高节点路口往北疏散时间，降低北往南绿信比，减少北往南流入节点路口流量。

（2）春华路-竹公溪路口

高峰期取消南进口直左单放相位，增加北进口直左单放相位；细化配时，增加北单放时间，提高节点路口往南疏散效率，降低南往北流入节点路口流量。

优化效果

优化后有效改善春华路南段通行秩序，减少了接送车辆对正常通行车辆的影响，路段平均速度从25.8km/h提升至30.9km/h，提升了19.77%。

春华路-柏杨东路、 春华路-竹公溪街两个路口的延误指数、排队长度和停车次数均有不同程度的下降。

案例小结

本案例通过明确临时接送学生专用通道、细化交通管制措施及联动周边信控路口，提高路段通行秩序及加快节点路口车流疏散，有效缓解学校周边道路拥堵问题。

振业优控交通治堵专家团

振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验，至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验，支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作，提出一个又一个创新，攻克一个又一个堵点。