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广东振业优控科技股份有限公司
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广东振业优控科技股份有限公司

作者: 振业优控


第13期 信号控制交叉口行人专用相位的介绍

优控黑板报2014年8月25日2016年7月28日

行人与机动车的冲突,不但导致事故多发,而且后果严重。同时,过街行人与机动车的冲突,还导致了交叉口机动车通行能力 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac13%e6%9c%9f-%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e6%8e%a7%e5%88%b6%e4%ba%a4%e5%8f%89%e5%8f%a3%e8%a1%8c%e4%ba%ba%e4%b8%93%e7%94%a8%e7%9b%b8%e4%bd%8d%e7%9a%84%e4%bb%8b%e7%bb%8d/

第12期 连续行人过街路段信号控制案例

优控黑板报2014年8月24日2016年7月28日

对城市道路中行人过街进行信号控制,是为了保证行人和车辆在交汇处可以顺畅安全通行。当行人交通量较小时,信号控制的 […]

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第11期 T形交叉口中的三相位信号控制

优控黑板报2014年8月23日2016年7月28日

十字交叉口的相位设置中,在两相位的基础上,对于一个十字交叉口,若某对向进口左转车辆较多,且交叉口设有左转专用车 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac11%e6%9c%9f-t%e5%bd%a2%e4%ba%a4%e5%8f%89%e5%8f%a3%e4%b8%ad%e7%9a%84%e4%b8%89%e7%9b%b8%e4%bd%8d%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e6%8e%a7%e5%88%b6/

第10期 信号控制交叉口典型四相位方案介绍

优控黑板报2014年8月22日2016年7月28日

四相位控制是信号控制交叉口经常采用的一种的信号控制方案,是目前国内同行使用较多的方法,通常在设置左转专用车道和 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac10%e6%9c%9f-%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e6%8e%a7%e5%88%b6%e4%ba%a4%e5%8f%89%e5%8f%a3%e5%85%b8%e5%9e%8b%e5%9b%9b%e7%9b%b8%e4%bd%8d%e6%96%b9%e6%a1%88%e4%bb%8b%e7%bb%8d/

第9期 浅析叠加相位

优控黑板报2014年8月21日2016年7月28日

在上一期黑板报中,提到“搭接相位”,也就是叠加相位,本期将为大家介绍叠加相位的相关内容。 概念:叠加相位,就是 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac9%e6%9c%9f-%e6%b5%85%e6%9e%90%e5%8f%a0%e5%8a%a0%e7%9b%b8%e4%bd%8d/

第8期 单口轮放中“逆时针轮放效果最佳”的解释

优控黑板报2014年8月20日2016年7月25日

黑板报收到一些朋友的提问:“第六期提到单口轮放相位的设计,逆时针方向单口轮放为什么有利于减少相位轮转时的车流冲 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac8%e6%9c%9f-%e5%8d%95%e5%8f%a3%e8%bd%ae%e6%94%be%e4%b8%ad%e9%80%86%e6%97%b6%e9%92%88%e8%bd%ae%e6%94%be%e6%95%88%e6%9e%9c%e6%9c%80%e4%bd%b3%e7%9a%84%e8%a7%a3%e9%87%8a/

第7期 交叉口相位设计介绍

优控黑板报2014年8月19日2016年7月28日

交通信号相位的主要目的是把相互冲突或干扰严重的交通流适当分离,减少交叉口交通冲突和干扰。交通信号相位设计是信号 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac7%e6%9c%9f-%e4%ba%a4%e5%8f%89%e5%8f%a3%e7%9b%b8%e4%bd%8d%e8%ae%be%e8%ae%a1%e4%bb%8b%e7%bb%8d/

第6期 信号交叉口单口轮放的优缺点及适用条件

优控黑板报2014年8月18日2016年7月28日

城市信号交叉口单口轮放是指交叉口轮流放行每个进口道全部流向车流的一种简单、容易操作的相位放行方式。 信号交叉口 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac6%e6%9c%9f-%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e4%ba%a4%e5%8f%89%e5%8f%a3%e5%8d%95%e5%8f%a3%e8%bd%ae%e6%94%be%e7%9a%84%e4%bc%98%e7%bc%ba%e7%82%b9%e5%8f%8a%e9%80%82%e7%94%a8%e6%9d%a1%e4%bb%b6/

第5期 “养”绿波带

优控黑板报2014年8月17日2016年7月28日

 “养”绿波带 绿波带的效果受路口几何条件、路口间距、流量现状、交通条件及通讯条件等因素的影响。举个简单的例子 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac5%e6%9c%9f-%e5%85%bb%e7%bb%bf%e6%b3%a2%e5%b8%a6/

第4期 红灯排队消散时间

优控黑板报2014年8月16日2016年7月28日

在未饱和的交通条件下,主干道的绿波带可以保证不停车或少停车通过连续交叉口,缩短行驶时间,提高道路的整体通行能力 […]

https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac4%e6%9c%9f-%e7%ba%a2%e7%81%af%e6%8e%92%e9%98%9f%e6%b6%88%e6%95%a3%e6%97%b6%e9%97%b4/
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作者: 振业优控


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