第95期 绿波协调控制让你不再“一、二、三,木头人”

优控黑板报

黑板报的前几期已经讲过绿波协调控制的相关内容。其实利用绿波来协调路段的案例很多,而且绿波协调控制也可以应用于二线城市。

路口现状与问题:

江洋大道是地球市东西走向的主干道,与众多的南北向道路构成道路网。路段周边还有客运站、电力城和多个住宅小区。江洋大道有五个交叉口,两两交叉口之间的距离不足800m。所以该路段的交通量和人流量十分大。车辆几乎在每个交叉口都需要停车,排队等待。

图1 路口现状与问题路口现状与问题

优化方案:

图2 优化方案优化方案

图3 方案设计图

表1 绿波带控制子区1方案设计

图4 A到B大道绿波效果图

优化效果:
表2 汪洋大道路段东往西优化前后各指标对比

实行绿波协调控制后,路段东往西方向平均停车次数从原来的4次减为1.9次,停车时间减少了10.7%,行程时间缩短了24.5%,行驶速度提高了32.5%,达到了绿波协调效果。
表3 汪洋大道路段西往东优化前后各指标对比

实行绿波协调控制后,路段西往东方向平均停车次数从原来的3次减为1.6次,停车时间减少了48.3%,行程时间缩短了13.8%,行驶速度提高了19.6%,达到了绿波协调效果。