重复放行是交通信号优化的一剂“良药”，经常被交通攻城狮用于解决一些路口的疑难杂症，都取得了较好的成效，下面黑板报君给大家介绍一个应用“重复放行”的案例。

路口概况

汉东省京州市枫叶-梅花路口为T型路口，是市民上下班从郊区到市区必经路口之一。早晚高峰车流量大，主要车流为北进口左转出城车流和东进口右转车流。与北进口相邻的枫叶-兰花路口距离较近，两个路口间路段长度约为150米。

图1 枫叶-梅花路口示意图

图2 原枫叶-梅花路口放行方案

存在问题

1、北进口上游车辆汇入流量大，两个路口间路段距离短，高峰期经常出现待行排队车流回溢至枫叶-兰花路口的情况。

2、路口现行方案中，高峰期方案总周期达170s，其中北进口左转放行相位绿信比占总周期50%以上。造成西进口直行车辆出现二次排队现象，影响路口的整体通畅。

3、枫叶-梅花路口以北进口车流上游枫叶-兰花路口汇入的三股车流为主，连续不断，车流量大。因为枫叶-梅花路口与枫叶-兰花路口之间路段距离太短，枫叶-梅花路口采用了大周期和北进口大绿信比的配时方案，北进口在放行相位后期出现车辆离散情况，路口通行效率较低。

解决方案

方案一，两个路口之间设置协调方案。因为上游枫叶-兰花路口的北直行、东左转和右直行汇入的三股车流量都比较大，只能与其中一个相位的放行车流协调，整体协调效果较差。

方案二，降低现行方案周期，加快各进口放行相位循环。但是降低周期就直接导致了北进口放行时间的减少，车流回溢情况更加严重。

方案三，设置北进口左转和西进口直行相位二次放行。具体放行相位如下：

图3 优化路口放行方案

优化效果

经过三个方案的分析与对比，交通攻城狮最终选择了方案三，优化效果如下：

1、解决了北进口连续汇入车流出现的车流离散或者回溢现象，提高了该路口的通行效率同时也避免了对上游路口的干扰。

2、压缩了路口周期，降低了西进口直行车辆排队长度，也减少了行人等待时间。

方案适用性

1、路口主干路和次干路相交，其中的一或两个进口道车流量较多，与其余进口的车流量严重不匹配。

2、两个路口之间距离较近，容易出现车流回溢，并且两个路口之间不适合设置协调方案。

3、路口的相位至少为三相位。