本期专家：孙艳磊

振业优控专家团成员，主要从事交通信号控制、交通设计、隐患排查治理及辅助决策咨询等方面的研究和应用工作，对交通信号协调控制、渠化改造设计、交通组织优化有深入的研究及独特的见解，先后主持参与成都、自贡、昆明、重庆等城市的交通信号优化实施和技术研究，受聘为西华大学校外实践导师。编辑场景案例60余篇，起草地方管理办法4项，参与研发专利5项，制定企业技术标准10余项，受邀各地交管部门培训23场。

案例来源：两江配时中心

关键词：一机双岗、错位左转、路口精细化设计

间距过近的相邻路口大多存在“难控制、多回溢、互交织”等情况，此类问题，多数可以采用协调控制来解决，但仍无法有效解决交通组织上的缺陷。本案例通过“合二为一”做减法的方式，将两个T型路口看成一个异型十字路口并采用一套控制系统，灵活解决了短间距相邻路口的拥堵问题。

路口概况

金州大道是重庆市两江新区主干道，东西贯穿两江城区，承载来自大竹林片区、重光立交、光环商圈、爱琴海商圈片区的大量车流；同时，随着肖家沟西支路处恢复通车，金州大道高峰期间通勤需求巨大。

其中，金州大道-平乐路、金州大道-肖家沟南路两路口间距仅50米且受限于交通组织，高峰通勤时期两路口常由于通行能力过低出现拥堵、回溢等问题。

存在问题

• 道路流量饱和、通行效率低

肖家沟南路片区住宅区较多，高峰左转通勤需求较大，但因金州大道-肖家沟南路路口未开通，大量肖家沟南路左转车流只能右转进入金州大道，再经金州大道-平乐路掉头完成左转。

金州大道-平乐路西进口最右侧设置为掉头与左转右置混合车道，高峰期间，金州大道左转与肖家沟南路左转车流量叠加，加剧最右侧车道拥堵情况的同时，严重影响直行车辆通行。

• 路口间距过短，回溢严重

金州大道-平乐路与金州大道-肖家沟南路两路口间距仅50米，高峰期间金州大道-平乐路路口西进口车流排队回溢至金州大道-肖家沟南路路口，导致肖家沟南路右转进口车道无法正常进入。

优化思路

两江新区交巡警支队组织配时中心展开专项研究，针对金州大道-肖家沟南路路口交通组织不合理，两路口间距过近缺乏联动控制等问题，本次调整通过交通组织和配时一体化优化的方式，采取一机双岗联动控制、调整车道和路口流向等手段，提高路段整体通行能力。

优化措施

• 错位左转

一是打开金州大道-肖家沟南路路口左转流向，满足肖家沟南路左转出行需求，减少车辆交织影响；二是调整车道功能，取消左转右置并禁止在金州大道-平乐路路口处掉头，提高左转通行效率。

• 设置一机双岗

金州大道-肖家沟南路路口开通后，上下游路口使用“一机双岗、协调联动”的控制方式，把两个路口看作整体，最大程度提高路口整体通行效率。

• 同步调整信号配时

重新设计路口信号灯配时及相位相序，采用搭接、组合相位，灵活处理各相位放行，提高路口整体通行效率。

优化效果

改造后，金州大道-平乐路路口通行能力得到大幅提升。高德数据平台显示，路口高峰拥堵指数周环比降幅明显，最大环比下降20.6%。

案例小结

本案例通过打开隔离恢复左转相位、设置一机双岗，精细化设计路口等手段，灵活解决两个近距离路口通行困难的问题，将两个独立的T型路口“合并”为一个异型十字路口同步控制。该举措适用于相邻路口的改造控制，通过“做减法”达到提升路口通行效率的奇效。