本期专家：蒲明朋
振业优控专家团成员，参与过成都、乐山、南充、眉山、赤壁、荆门等10多个城市智能交通项目，擅长绿波协调设计、大型活动交通组织保障、国省道交通安全隐患排查、交通信号配时中心运营管理等工作；输出经典实战案例90余篇、安全隐患排查报告40余册、学术报告10余篇，参与研发的发明专利10余项、道路验收评审会议20余场，为各地交管部门开展交通知识培训50余场。
案例来源：北碚项目
关键词：长间距路口、高速出口、流量差异大、协调控制
针对绿波协调中路口间距较大、路口实际通行需求差异大、行车速度快等因素，结合路段历史流量数据、出行特征分析、路网结构精确定位关键路口，通过简单的相序调整、设置搭接相位，控制车流通行速度，减少路段停车延误，达到双向不停车的行驶效果。
路段概况
云汉大道双向6车道，为重庆北碚区水土片区南北走向主干道，南接蔡家片区、绕城高速，北连静观镇，沿途分布机关单位、酒店、小区、学校、企业等大量流量吸引点。
其中，云汉大道（泰和路至丰和路）路段全长3.2公里，沿途分布5个路口。
存在问题
- 未协调联控，停车延误较多
云汉大道（泰和路至丰和路）路段各路口未协调控制，驾驶员的行车体验差。
南往北方向平均停车次数为3次；平均行程时间306s，其中红灯等待时间87s，占行程时间的28.4%。北往南方向平均停车次数为3次；平均行程时间312s，其中红灯等待时间长达81s，占行程时间的25.9%。
优化思路
本次优化综合考虑道路通行条件与车流量等因素，针对路段中云汉大道-云端路与云汉大道-方正大道间距1060米，间距过长，行车干扰增大；云汉大道-泰和路为高速出口路口，车流量高于其他路口等对绿波协调造成一定难度的状况。
通过确定零点路口（云汉大道-泰和路），统一沿线路口周期为120s；并以此为基础对其它路口进行相位相序调整、多次跟车测试、优化相位差等措施，设计出双向平峰绿波，缩短路程时间与停车次数。
优化措施
- 相位调整，统一周期
优化前，沿线路口的放行方式多为对放或单放，且路口周期不统一，不利于协调方案的设计。在不影响路口正常运行的情况下，统一路口公共周期为120s，根据协调方向合理设置搭接相位，调整路口的相位相序。
- 精细设计协调速度
为切合实际情况，设计协调方案时，多次对该路段进行跟车测试，精确测出实际行驶车辆的速度需求。
- 借用设计软件，优化相位差
利用振业优控自主研发的绿波带计算软件，以云汉大道-泰和路为零点路口设计平峰绿波协调方案，确定双向带宽为30s，占南北向平均有效绿灯时长65%。
优化效果
协调路段通行效率明显得到提高，车辆停车次数、通行时间大幅度减少，大部分行驶车辆可以不停车通过，驾驶员行车体验显著提升。
案例小结
比起一般的绿波，长间距双向绿波的协调条件更考验协调速度及测试的精确性。因而选择合适的零点路口和多次数据采集十分关键，能提高绿波设计成功的机率。
此次绿波协调经过充分的实地调研后，以云汉大道-泰和路为零点路口，通过相位调整、统一周期等手段，成功实现长间距路口双向绿波协调，有效改善了路段整体行车体验。
振业优控交通治堵专家团
振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验，至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验，支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作，提出一个又一个创新，攻克一个又一个堵点。
