本期专家：罗林峰

振业优控专家团成员，在交通组织设计、交通信号控制、规划评审、隐患排查治理及辅助决策咨询等方面有丰富实战经验，擅长事故多发路段安全隐患排查治理、施工区域交通组织方案设计、交通组织优化等专项技术工作。输出经典实战案例42篇、安全隐患排查报告56余册、学术报告7篇，参与研发的发明专利5项、道路验收评审会议100余场，为各地交管部门开展交通知识培训13场。

案例来源：重庆江北项目

作者：重庆江北交巡警（许可）、重庆江北项目（刘婷）

关键词：过境节点、可变车道、精细时段、配时优化

本案例充分考虑节点路口时空资源有限的情况，综合施策：一是通过设置分时段可变车道，以空间换时间，缓解车流排队过长现象；二是精细划分早晚高峰时段，使时间资源最大限度匹配车流量变化情况，提高时间资源利用率，缓解交通拥堵。

路口概况

嘉鸿大道-鸿恩路T型路口位于重庆江北区中心城区，东北方向为鸿恩路；西北和东南方向为嘉鸿大道。

嘉鸿大道是渝北区连接渝中区的重要过境通道，工作日高峰期，嘉鸿大道往渝中区方向车流量巨大。路口周边分布住宅小区、学校，交通处于超饱和失衡状态。

存在问题

• 上游路口车流回溢至嘉鸿大道-鸿恩路路口，影响车辆通行

早晚高峰时期，鸿恩寺隧道往渝中区方向车流量过大，上游路口李家坪立交路口消散能力不足，导致车流排队回溢至嘉鸿大道-鸿恩路路口，造成该路口堵塞，影响车辆通行。

• 鸿恩寺隧道方向左转车辆排队过长

鸿恩寺隧道方向仅一条左转车道，早晚高峰期间该方向左转往鸿恩路车流量大，车辆排队至隧道附近，长度约470米，多次排队现象严重。

优化思路

充分挖掘路口时空资源，分秒必抢，制定以“分”为单位的信号控制时段；寸土必争，车道空间资源优化再利用，“畅流”和“控流”相结合，达到“稳流”的交通管理目的。

优化措施

将鸿恩寺隧道方向左边第一条直行车道调整为可变车道，根据流量变化，高峰时段设置为可变左转车道，增强鸿恩寺隧道方向左转通行能力，加快车辆消散速度，消除拥堵现象。

根据早、晚高峰期路口车流变化规律，将早高峰细化为4个时段、晚高峰细化为2个时段。

高峰期启用可变左转方案，在鸿恩寺隧道往渝中区方向车流量较大时，压缩部分直行车道绿信比，对前往渝中区方向的车辆进行管控，防止车辆回溢造成的路口拥堵；待车流量下降趋于稳定后，取消“控流”措施。

优化效果

早、晚高峰启用优化方案后，路口已运行正常，鸿恩寺隧道方向左转车流基本能一次通过，路口评级由F升为C，平均排队长度由316m降为178m，平均延误指数由87.44降为22.49，有效提升了市民的出行体验。

案例小结

本案例根据路口流量流向特征，深挖路口时空资源，通过优化信号配时方案和调整路口渠化等措施，有效改善高峰时期李家坪立交方向车辆回溢至路口以及鸿恩寺隧道方向左转通行效率低的问题，路口整体通行效率得到大幅提升，也改善了驾驶员的行驶体验。

振业优控交通治堵专家团

振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验，至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验，支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作，提出一个又一个创新，攻克一个又一个堵点。