专家导读

点评专家：孙红强

案例来源：邢台配时中心

关键词：借道左转、机动车待行区、精细化配时

本案例通过对路口空间和时间进行分析挖潜、精细划分，根据具体拥堵原因将机动车待行区、借道左转精准应用，结合交通信号相位配时精细化设计，使路口通行效率得到显著提升。本案例在发挥交通组织和信号配时综合应用解决难题的同时，也体现了“花小钱办大事”的思维方式，值得借鉴。

路口概况

中兴大街贯穿市区东西方向，是邢台重要的主干道之一，沿线分布众多住宅区、商业区、公园等交通吸引点，日常交通需求较大。其中，中兴大街-守敬路路口是沿线重点路口，晚高峰时段拥堵现象严重。

优化前中兴大街为双向六车道，到路口展宽为5条进口道，其中1条左转车道、3条直行车道、1条右转车道；守敬路为双向六车道，到路口展宽为4条进口道，其中北进口为一条左转车道、两条直行车道、1条右转车道，南口为1条左转车道、2条直行车道、1条直右车道。

存在问题

高峰期间西进口左转排队较长

晚高峰前往周边商场的车辆较多，商场停车场出入口分布在路口周围，路口车流量较大，聚集速度快，西进口左转车辆排队现象尤为严重，平均排队3-4次才可通过路口。
周末与节假日时车流量剧增，西进口左转车辆排队可达200多米。

高峰期间南北直行排队较长

守敬路为市区通勤主干路，早晚高峰流量大，南北向直行车辆较多，晚高峰南北向车辆排队可达到60米左右，通行车辆需等待2-3次红灯才可通过路口。

优化思路

通过对路口空间和时间进行分析挖潜、精细划分，从交通组织和配时优化两个方面进行调整：

1. 交通组织优化

高峰时南进口与西进口拥堵现象尤为严重，根据路口实际条件和交通组织渠化情况，可通过增加借道左转、施画直行待行区，提高路口通行能力。

2. 精细化配时

分别对东西向与南北向皆采用机动车直行与左转分开放行的方式，并结合路口实际车流聚集和消散时间，精细化路口配时方案，缓解机动车、非机动车冲突。同时，增加东西向左转与南北向直行的绿信比来缓解高峰拥堵，提高通行效率。

优化措施

交通组织优化

1.四个进口均增加借道左转车道，从原来“1左转”增设为“1左转+1借道左转”，缓解路口左转排队现象。

2.四个进口均增加直行待行区，左转灯亮起时，直行车辆驶入待行区，可以优先通过路口，减少车辆通过路口的时间，提升直行车辆通行效率，规范直行车辆行驶路线。

精细化配时

1.由于该路口车辆聚集快、消散快，全天车流量变化较大，对配时方案进行精细化划分，设计方案分为6个时段、3个方案，如下表：

表1 配时方案时段划分

3个方案为早晚高峰、平峰与夜间方案：

（1）早晚高峰配时方案与平峰配时方案均增加借道左转的相位，采用直左分开、小周期放行的方式，早晚高峰时段增加南北直行与东西左转的绿灯时间，节假日根据实际情况适当延长早高峰方案。

（2）夜间方案采用小周期对放方案，避免空放，同时，与相邻路口设置适当相位差，减少车辆等待红灯的时间。

优化效果

经过交通组织改造后，平均每个周期有4-6辆车进入借道左转区域，3-6辆车进入直行等待区，高峰期间西进口排队长度从200米缩短至100米；北进口直行车辆最多排队一次即可通过路口。

经持续观测早晚高峰情况，路口左转通行效率平均提高21.5％，直行通行效率平均提高12.4％，小时流量对比如下图所示：

案例小结

在本案例中，中兴大街-守敬路路口由于路道路条件良好，适合进行渠化改造，通过增加借道左转 、增加直行待行区、划分非机动车道等一系列优化措施，精细化配时方案，大大缩短了车辆排队长度，减少了车辆排队通过路口次数，综合利用时间和空间的条件，达到缓堵、提高通行效率的目的。