本期专家:杨洋
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振业优控专家团成员,曾负责包括大理、昆明、唐山、张家口、邢台等20多个城市的交通治堵优化服务工作,对交通信号控制、交通组织改造、新型控制方式、交通安全隐患治理工作有深入的研究及丰富的实战经验。撰写典型案例分析80余篇,参与研发项发明专利10余项,制定企业技术标准10余项,为各地交管部门进行交通信号优化培训40余场。
案例来源:温州龙港项目
关键词:“绿波带”、配时精细化、提升出行体验
协调控制中,“绿波带”作为信号控制界的主流,是实际应用效果最为明显的交通控制措施,能有效提高路口通行效率,提升驾驶员的出行体验。
近期,龙港市世纪大道(沿湖路-海峡大道)施工通车后,为进一步完善辖区“绿波带”建设,龙港交警组织交通工程师对该路段进行了协调。目前龙港市已建成8条“绿波带”,城区主干道道路通行效率得到切实提升。
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路段概况
世纪大道位于温州龙港,西边与苍南县相连,是东西方向的城市主干道之一,也是龙港市民前往灵溪镇以及萧江高速口的必经路段。
世纪大道(协调路段)共5个路口,总长度1.9公里,沿线分布众多住宅小区、小微园区、大型企业等“交通吸引点”,日常早晚高峰市民上下班通勤需求大。
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存在问题
龙港交警与交通工程师采用试验车跟车法及路段实地测量法,对世纪大道(协调路段)进行多次数据采集分析和调研,现状问题总结如下:
1.部分路口信控方案设置不合理
世纪大道-湖振线路口为十字路口,南进口为直左、直右车道,北进口标志标线及车道划分均不明确,目前采用直、左分开放行的放行方式,此种放行方案易造成直行、左转车辆互相挡道,绿灯时间浪费。
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2.世纪大道(协调路段)停车频繁
由于路口周期过短,导致车辆途径该路段(双向)的每个路口都会出现停车情况,东往西行程时间为6分57秒,东往西行程时间为6分30秒,驾驶员出行体验较差。
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优化思路
为解决上述问题,同步考虑市民反馈意见(该路段能否加快“绿波带”建设),龙港交警与交通工程师经过充分调研,通过放行方式优化调整及设计短距离平峰双向“绿波带”协调等措施,实现提高路段通行效率,减少停车次数的目标。
优化措施
1.信号方案精细化调整
在完善相关路口标志标线基础上,重新设计世纪大道-湖振线路口的放行相位,减少车车干扰造成绿灯时间的浪费,同时统一各个路口的周期为100s。
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2.双向“绿波带”设计控制
世纪大道(协调路段)设计东西双向协调方案,设计速度为60km/h,东往西不停车通过,西往东停车1次。
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优化效果
经优化升级后,世纪大道(协调路段)东西双向的车辆停车次数、行程时间显著降低,具体数据见下表:
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案例小结
本次优化针对世纪大道(沿湖路-海峡大道)停车较频繁、驾驶体验差、信控方案与车道设计不匹配等问题,通过精细化信控方案并结合“绿波带”建设,有效减少安全隐患及停车次数,提升了沿线路段的通行效率。
下一步,龙港交警将继续响应市民对畅通出行的期待,加快对有条件的路段开展“绿波带”建设,同时努力提高交通管理综合水平,实现交通管理从粗放型向精细化转变,为市民出行创造良好的交通环境。