本期专家：毛球华
振业优控实战专家，参与过北京、清远、汕头、阳春、广州、唐山、邢台、廊坊、泰州、南充、长治、大同、南昌等地信号优化、交通组织、公交优先、配时中心等类型项目；擅长中心城区区域信号控制、干线协调控制、畸形交叉口精细化设计、学校周边交通组织设计、城区路口新型交通控制技术、主流信号机系统操作与应用。编辑场景案例50余篇，起草地方管理办法10项，参与研发的专利4项，制定企业技术标10余项，受邀为各地交管部门培训16场。
案例来源：眉山优控中心
关键词：分段绿波、相序优化、小周期控制
本案例坚持“一路一策”的管理思路，结合路段交通流特征、沿线路口信号放行现状，因地制宜设计“分段绿波”控制方案，成功提升了市民的通行体验，进一步推进了道路的精细化管理。
路段概况
诗书路为南北走向，双向4车道、沿线分布9个路口，北连东坡大道，南接G245国道，贯穿岷江大道、一环路、三苏大道、红星西路等横向城市主干道，是眉山中心城区通往青神、乐山方向的主要通道之一。沿线有医院、住宅区、商业区、旅游景区、学校等交通密集场所。
存在问题
- 路段未协调、行车延误高
诗书路沿线路口未进行绿波协调控制，北段（裴城路至红星西路）双向平均行程时间7分钟，平均停车次数4次；南段（环湖路至一环南路）双向平均行程时间8分钟，平均停车次数4次；行车延误高、通行体验较差。
- 路段存在瓶颈路口
诗书路中段的钟楼路口为七岔路口，与三苏大道、三苏路、红星西路等道路相交，路口总体车流量较大。另外，由于路口地理位置特殊且交通组织条件复杂，配时优化空间较小，难以同时与上下游路口进行双向绿波控制。
如诗书路-三苏大道南进口绿灯通行时间仅19秒，绿灯时间短，平峰时段难以实施稳定的双向绿波控制。
优化思路
根据诗书路现状，眉山优控中心结合该路段的通行需求与沿线路口特征，对诗书路平峰期间实施双向绿波分段控制，以钟楼路口为界，将裴城路至红星西路的4个路口划至北段，环湖路至一环南路的3个路口划分至南段。
优化措施
1.为提升双向协调效果，对诗书路-裴城路、诗书路-一环北路、诗书路-通惠街3个路口平峰期间的相序进行优化。
2.经过分析计算，诗书路北段（裴城路至红星西路）协调周期110秒，南段（环湖路至一环南路）协调周期115秒，均采用小周期控制，以下为绿波协调时距图。
优化效果
诗书路北段优化前双向停车4次，优化后可双向不停车通过，优化率100%；车辆平均行驶速度由21km/h提升至31km/h，优化率48%。
诗书路南段优化前双向停车4次，优化后双向停车1次通过，优化率75%；车辆平均行驶速度由25km/h提升至31km/h，优化率24%。
案例小结
本案例根据路段间不同运行情况，分段有针对性地设计出平峰绿波协调方案，使通行车辆少停、少等，进一步提升了道路通行效率与群众出行体验。
振业优控交通治堵专家团
振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验，至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验，支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作，提出一个又一个创新，攻克一个又一个堵点。
