城市病

总理说了，要坚决治理污染、拥堵等城市病，让出行更方便、环境更宜居。所以堵车这城市病，一定得治治。

交通繁忙的时候，你一定有过这样的感受：总觉得绿灯时间不够用，红灯时间又太长，交通灯偶尔会抽风，还有那些车和人走着走着就不遵守交通规则了。

以上现象顺着往下分析，就不难发现，大多数拥堵路口都存在这样的问题：相位设计不合理、配时方案不合理以及信号设施故障。

针对这些问题，可以根据工作日和非工作日、全天不同时段、不同方向的车流量特点来进行交通信号优化。

路口概况

广东某市甲路口，是A路与B大道交叉而成的十字路口。B大道是贯通该地区南北方向的重要通道，标准段为双向8车道，道路车流量大，大型车比例占30%以上。由于该路口为两条主干道交叉而成，车流量大，早晚高峰排队车辆多，停车等待时间长。

存在问题
1.现状信号控制不能完全符合交通流特征，由于时期车流量不均衡，导致部分进口道严重排队；
2.路口全天采用同一套信号配时方案，未能根据交通流变化而进行配时设计；
3.信号设施尚未完善，部分灯组暗灭或者摆放歪斜。

路口状况

优化方案
1.时段划分：根据调查结果，对该路工作日和非工作日中的早晚高峰和平低峰进行时段划分；
2.增设专用相位：为满足该路口南北方向直行车流量大，交通量早晚高峰变化大的情况，增加南北方向直行相位，同时灵活调控南北方向车辆放行时间；
3.重新配时：据各方向车流量、车道情况和车辆行驶特性等因素，通过建立数学模型，计算出路口所需周期及各相位运行时间，完善信号配时方案；
4.设施维护：检查路口信号设施问题，并及时安排人员修复。

针对甲路口，从信号控制方面入手，提出交通信号的优化设计方案。方案实施后，早晚高峰时期可减少车辆等待时间，提高关键交通流的放行效率。平峰时期可提高交叉口运行效率，减少车辆延误。低峰时期可保障各向车流通行时间，提高车辆通行效率。以分时段、不同侧重点的方式整体改善交叉口运行状况。