关键词：人车冲突、尾车冲突

作为城市路口健康管理专家，治愈过许多生病的交叉口，而特别让人头疼揪心的是“冲突病”，因为它不仅影响车辆的通行，更是影响着市民的出行安全；不说那么多了，下面黑板报君为大家介绍一则案例来支招解决路口冲突问题。

路口概况

春节大道-快乐大道交叉口位于某市中心，该交叉口附近有餐饮、商业、写字楼与学校，交通流量及人流量较大，高峰时期流量增加明显；该交叉口为十字交叉口，目前西进口正处于围闭施工状态。

图1 春节大道-快乐大道基础信息图

存在问题

1、交叉口东进口左转与南进口行人同时放行，左转车流与行人冲突；下午交叉口附近小学放学时段南进口行人过街需求大，人车冲突严重，存在较大安全隐患，机动车通行效率也极低。

图2 东进口左转车流与南进口行人冲突严重

2、优化前放行相序为先放东进口左转，后放南进口直行，由于左转车流所需清空时间较多，加上南出口经常有路边违停车辆占道，易出现东进口左转尾车未清空情况下南进口直行开始放行，导致左转尾车阻挡南进口直行车流，南进口直行通行效率较低，排队较长，严重时会溢出到上游交叉口。

图3 东进口左转尾车与南进口直行冲突

图4 南进口直行排队过长溢出到上游路口

优化思路

根据交叉路口目前存在的冲突问题，结合流量与现场运行情况分析，可进行相位相序调整，避免车车冲突、人车冲突：

1、从交叉口高峰流量数据来看，北进口直行车流少于南进口，优化前南北直行相位已满足北进口直行车流放行需求，但还设置了北进口直、左放行相位，绿灯时间浪费严重，故可把原北进口直行、左转同时放行相位改为北进口左转搭接南进口行人相位，同时在东进口左转放行时禁止南进口行人放行，消除人车冲突。

图5 高峰时期流量流向图

2、针对东进口左转尾车与南进口直行冲突情况，对相序进行调整，先放南北双向直行，后放东进口左转，可有效缓解尾车冲突，如下图所示：

基于上述的思路，优化前后相位放行方式如下所示：

图7 优化前后相位放行方式对比

优化效果

1、优化实施后，消除机动车与行人冲突，提高机动车通行效率及保证行人过街安全。

图8 优化后分离人车冲突

2、调整相序后，消除东进口左转尾车与南进口直行车流冲突，提高进口道通行效率，南进口拥堵情况有效缓解。

图9 优化后消除尾车冲突

3、由于本次优化主要减少了北进口直行时间，优化了南进口通行效率，所以针对这两股车流优化前后的实际通行量做对比。

从对比数据可以看出，优化后虽减少北进口直行放行时间，但实际通行量并未下降，而南进口直行实际通行量提高较多，同时提高行人过街安全性。

表1 优化前后主要流向实际通行车辆数对比(单位： pcu/h)

案例小结

在处理人车冲突问题的时候，必要时适当牺牲机动车放行时间，保障行人通行权；

相序影响着结束相位与下一开始相位人、车通行，通过对相序进行优化也能有效提高交叉口整体通行效率与安全。