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本期专家:姚健威
振业优控专家团成员,曾参与广州、海口、中山、乐山、宜宾、重庆等多地的交通治堵优化服务工作,擅长交通信号控制及交通咨询设计方面的研究、实施工作,精通各类主流信号控制系统及相关优化工具软件的应用,深得SCATS操作使用之精髓。撰写典型案例分析100余篇,参与研发的发明专利10余项,制定企业技术标准10余项,为各地交管部门进行交通信号优化培训50余场。
案例来源:江北项目
关键词:双向绿波、变速
专家导读:绿波协调是有效降低车辆通过信控路口停车次数的控制方式,其中设计速度为关键设计参数。本案例中,针对各路口通行条件存在差异导致平均行车速度相差较大,工程师根据实际情况确定不同的设计速度,确保方案实际运行效果和设计方案预期一致。
路段概况
万兴路位于重庆市江北区,全长约2.2公里,东向连接华福路,西向连接建新西路,是渝澳片区东西走向的主要通道。周边分布有居民小区、学校、酒店、购物中心等交通吸引点,日常交通通行需求较大。
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存在问题
- 路段平均车速较慢
由于路段信号灯路口未进行协调控制,加上道路环境复杂,如万兴路-金源路路口西进口存在路段瓶颈(三车道变四车道)、行人横穿马路与非机动车随意闯红灯等现象频发,导致路段平均车速较慢。
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- 停车次数多,红灯等待时间长
路段共4个信号控制路口,平峰期间平均停车次数为2次,平均停车时间约占行程时间的2/5。
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优化思路
通过实地调研发现,万兴路(建新西路-兴竹路)大部分为隧道路段,通行环境良好、行车速度较快;万兴路(兴竹路-金源路)路段通行环境较差且路段存在瓶颈,行车速度相对较慢。
结合不同路段行车速度差异较大的情况,平峰时段(9:00-17:00)设计双向“变速”绿波协调控制,保障车流行驶通畅,减少停车次数及等待时间,提高路段车辆通行效率。
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优化措施
优化路口相位相序。对万兴路-建新西路、万兴路-金源路两个路口的相位相序进行调整,保证单个路口正常运行的情况下,提高路段协调控制效果。
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2.统一路口周期。根据协调控制需求及各路口运行情况,统一各路口周期为105s。
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3.确定路段协调设计速度。经过多次路段调研,确定各路段设计速度,保障协调方案设计效果与实际运行情况相符。
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4.设计双向绿波协调方案。平峰时段(9:00-17:00),对万兴路(培唐路-建新西路)实施双向“变速”绿波协调控制。协调路段上下行绿波带宽均为20秒。
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优化效果
互联网数据平台显示,路段绿波效果明显,全路段双向平均停车次数西往东从2次降低为1.4次,东往西从2次降低为1.2次;西往东平均速度从37.7km/h提升至44.0km/h,东往西从40.7km/h提升至50.7km/h,有效节省了市民的出行时间。
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案例小结
协调优化前,路段通行需多次停车,存在通行效率低、行驶体验较差的问题。通过统一周期、确定路段设计速度、调整路口相位相序及调整相位差,减少通过路口的停车次数,达到节省市民出行时间及提高出行体验的目的。
振业优控交通治堵专家团
振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验,至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验,支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作,提出一个又一个创新,攻克一个又一个堵点。
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