本期专家：姚健威

振业优控专家团成员，曾参与广州、海口、中山、乐山、宜宾、重庆等多地的交通治堵优化服务工作，擅长交通信号控制及交通咨询设计方面的研究、实施工作，精通各类主流信号控制系统及相关优化工具软件的应用，深得SCATS操作使用之精髓。撰写典型案例分析100余篇，参与研发的发明专利10余项，制定企业技术标准10余项，为各地交管部门进行交通信号优化培训50余场。

案例来源：江北项目

关键词：双向绿波、变速
专家导读：绿波协调是有效降低车辆通过信控路口停车次数的控制方式，其中设计速度为关键设计参数。本案例中，针对各路口通行条件存在差异导致平均行车速度相差较大，工程师根据实际情况确定不同的设计速度，确保方案实际运行效果和设计方案预期一致。

路段概况

万兴路位于重庆市江北区，全长约2.2公里，东向连接华福路，西向连接建新西路，是渝澳片区东西走向的主要通道。周边分布有居民小区、学校、酒店、购物中心等交通吸引点，日常交通通行需求较大。

存在问题

• 路段平均车速较慢

由于路段信号灯路口未进行协调控制，加上道路环境复杂，如万兴路-金源路路口西进口存在路段瓶颈（三车道变四车道）、行人横穿马路与非机动车随意闯红灯等现象频发，导致路段平均车速较慢。

• 停车次数多，红灯等待时间长

路段共4个信号控制路口，平峰期间平均停车次数为2次，平均停车时间约占行程时间的2/5。

优化思路

通过实地调研发现，万兴路（建新西路-兴竹路）大部分为隧道路段，通行环境良好、行车速度较快；万兴路（兴竹路-金源路）路段通行环境较差且路段存在瓶颈，行车速度相对较慢。

结合不同路段行车速度差异较大的情况，平峰时段（9:00-17:00）设计双向“变速”绿波协调控制，保障车流行驶通畅，减少停车次数及等待时间，提高路段车辆通行效率。

优化措施

优化路口相位相序。对万兴路-建新西路、万兴路-金源路两个路口的相位相序进行调整，保证单个路口正常运行的情况下，提高路段协调控制效果。

2.统一路口周期。根据协调控制需求及各路口运行情况，统一各路口周期为105s。

3.确定路段协调设计速度。经过多次路段调研，确定各路段设计速度，保障协调方案设计效果与实际运行情况相符。

4.设计双向绿波协调方案。平峰时段（9:00-17:00），对万兴路（培唐路-建新西路）实施双向“变速”绿波协调控制。协调路段上下行绿波带宽均为20秒。

优化效果

互联网数据平台显示，路段绿波效果明显，全路段双向平均停车次数西往东从2次降低为1.4次，东往西从2次降低为1.2次；西往东平均速度从37.7km/h提升至44.0km/h，东往西从40.7km/h提升至50.7km/h，有效节省了市民的出行时间。

案例小结

协调优化前，路段通行需多次停车，存在通行效率低、行驶体验较差的问题。通过统一周期、确定路段设计速度、调整路口相位相序及调整相位差，减少通过路口的停车次数，达到节省市民出行时间及提高出行体验的目的。

振业优控交通治堵专家团

振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验，至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验，支撑着全国超30000个路口的治堵优化工作，提出一个又一个创新，攻克一个又一个堵点。