第3期 浅析红波带
在主干路上的瓶颈交叉口交通流达到饱和状态的前提下，如果车辆排队长度大于交叉口间距，就有必要设置红波带以缓解瓶颈 […]
https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac3%e6%9c%9f-%e6%b5%85%e6%9e%90%e7%ba%a2%e6%b3%a2%e5%b8%a6/
作者： 振业优控
第2期 分段绿波带
在介绍绿波带设置的注意事项已经提到，绿波带的效力随着绿波带内部交叉口数量的增加而减弱。当路段交叉口较多时（一般 […]
https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac2%e6%9c%9f-%e5%88%86%e6%ae%b5%e7%bb%bf%e6%b3%a2%e5%b8%a6/
第1期 主干道绿波带控制要注意什么
信号灯绿波控制 信号灯绿波控制可以使车辆在未饱和的交通条件下，不停车或少停车通过连续路口，缩短行驶时间，提高道 […]
https://www.uctrl.tech/2014/08/%e7%ac%ac1%e6%9c%9f-%e4%b8%bb%e5%b9%b2%e9%81%93%e7%bb%bf%e6%b3%a2%e5%b8%a6%e6%8e%a7%e5%88%b6%e8%a6%81%e6%b3%a8%e6%84%8f%e4%bb%80%e4%b9%88/
我司参加中国智能交通产业联盟2014年年会
本月12-13日，我司首席执行官陈宁宁、首席信号优化工程师林科参加于深圳举行的第七届PTV Vision中国用 […]
https://www.uctrl.tech/2014/06/163/
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